Drive36

Накрылась ATH, есть вариант взять 4S, насколько они идентичны? вал?

ОПИСАНИЕ:
Golf 2 1.8 86г.в. достался мне с 020 ATH 5-ступка 3 года назад. При включении 5-й скорости машина стояла как на нейтралке и был слышен скрежет, прошлый хозяин авто говорил нужно кулису отрегулировать. Полный рем.комплект кулисы и регулировки мне так и не помогли(5-й нету до сих пор). 2-я скорость при активном разгоне со светофора, иногда включалась со скрежетом(иногда).
Прошлым летом менял сцепу, заодно поменял сальники на коробке, за исключением сальников дифференциала, залил Castrol TAF-X. Коробка стала работать лучше но 5-й так и не было.

ПРОБЛЕМА:
Этой зимой в конце января обнаружил течь из коробки из под привода (ЗРЯ Я НЕ ПОМЕНЯЛ ПРОШЛЫМ ЛЕТОМ САЛЬНИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА). Продолжал ездить на авто(машина позарез нужна была), ждал оттепели чтоб заняться этим вопросом вплотную, но оттепели не было. В сильные морозы стало довольно-таки трудно включать 3-ю скорость(как будто не до конца включалась) и после того как машина прогревалась на 3-й передаче иногда был слышен гул. В сильные морозы с трудом втыкалась 2-я при переходе с 3-й или 4-й, при переходе с 1-й было все ок. Задняя в 50% случаев включалась со скрежетом.
Неделю назад ехал домой ночью на 4-й передаче и недоезжая до дома пару км обнаружил, что я не могу выключить 4-ю предачу(заклинило). Благо ночью машин мало и светофоры не работают доехал я до дома на 4-й. Сцепление работает, но передачу выключить не могу. Попробовал выключить из под капота, так же не удалось. Короче чето внутри заклинило

ВОПРОСЫ:
1)Что могло произойти там внутри?
2)Есть ли смысл ремонтировать этот коробас, если учесть,все вышеперечисленные в ОПИСАНИИ баги с коробкой? Или лучше сразу поменять коробку на другую б.у.?

Заранее благодарен за ответы!

Гольф 1.8 KR 86г.в. достался мне 1.5 года назад с восьмиклапанной головой и с убитым восьмерошным карбом(стояла 2141 черепаха вся скукуежиная+убитый фильтр от какого-то bmw с огромными зазорами+гофра до фильтра вся дырявая перемотанная изолентой).

Весной поставил новый нивовский карб 21073-1107010 + поставил новую черепаху 2141 + новую недырявую гофру + фильтр нулевого сопротивления, машина стала работать ровнее, но потеряла в динамике. Впринципе все устраивало до новогодних праздников, как наступили 20-25 градусные морозы. Машина плохо заводилась, постоянно глохла, дергалась, опять глохла. С утра в карбюраторе обнаруживалось капитальное обледенение, которое мешало открываться заслонкам со всеми вытекающими последствиями. Почти каждый раз приходилось снимать карб относить домой и прогревать, чтобы все растаяло.

Поразмыслив понял, что это происходит из-за отсутствия подогрева карбюратора и отсутствия подачи теплого воздуха от выхлопного коллектора.

Буду очень благодарен, если кто-нибудь сможет ответить на два больных вопроса:
1) Подскажите пожалуйста откуда взять подвод охлаждающей жидкости для подогрева карбюратора?



2) Как реализовать подачу теплого воздуха в карбюратор и где находится воздухозаборник теплого воздуха на выхлопном коллекторе?



Заранее премного благодарен за ответ!

Машина Golf 2 KR 1.8 86г.в.
Месяца 2 назад стал замечать, что при трогании с места, когда отпускаешь педаль сцепления, когда почти отпустил, машина немного подергиваться стала. Со временем эффект усиливался, и сейчас дошло до того, что тронуться плавно(без рывков) просто нереально, если тока с буксом :). Сцепление не пробуксовывает. Когда едишь, при переключении передач эффект рывков практически незаметен и неудобств не доставляет.
Хочу акцентировать внимание на том, что при трогании с места рывки начинаются, когда педаль сцепления практически отпустил.
Сейчас на машине не езжу, жалко ее мучать рывками, завтра зарплата, готовлюсь к ремонту.

Подскажите пожалуста, что произошло с моим автомобилем, какие запчасти менять, какие ньюансы?
Заранее благодарен за ответ.