andret_t

Подскажите, где лучше взять плюс с блока предохранителей? По схеме ясно, что клемма 30, только вот никак не пойму, как от нее запитаться. Врезку делать не хочется. Спасибо.

А где можно вхять эти заглушки???

Я брал оригинальные в Exist'e. Код: 321 867 164 01C

 DSC00333.JPG   357.36К   366 Количество загрузок:  DSC00332.JPG   529.42К   172 Количество загрузок:

Стоили в районе 30р. за штуку.

обрадую: провода вместе с плюсовой клеммой - похож на колхоз от жигулей :D
у меня оторвался провод стартера от клеммы, а в гараже валяется как раз пара жигулевских - выглядит один в один как на фотке

позырил че и как там штатно - с клеммы идет 1 провод в салон и 1 на стартер, со стартера уже на геныча
никаких больше прикруток нет
не знаю родная ли клемма на + стоит но она разборная!
те + со стартера опрессован и зажат в половинках клеммы, под один из болтов зажат опрессованый + с БПР
клемма латунная

сейчас думаю как установить стартерный провод от жигулей - там ОБА провода запрессованы в неразборную клемму (благо вариант какой то современный и клемма из листового металла а не свинец)

Спасибо за инфу по штатной проводке, только что посмотрел - клемма у меня и вправду неразборная, к тому же свинец. Наверняка от ВАЗа. Провод стартера, кстати, как раз готов оторваться от клеммы, потому и хотел менять.


@EMS: если коллегам актуально, я только за. Но сам вряд ли буду делать новый провод и оставлять при этом старую свинцовую ВАЗовскую клемму. :)

Не знаю кака там у тебя, а по штату идет:
1. Провод на стартер
2. На генератор
3. Питание в салон.
Все остальное колхоз.

Похоже, действительно так. Провода на вид одного времени, и провод в салон уложен нормально. Но изолента смутила.
Основной кабель на стартер требует замены, но если третий на него "прикрутили".. Не хотелось бы повторять.

Вот чуть подробнее:
 DSC00317_details.JPG   259.42К   56 Количество загрузок:

P.S. Спасибо за комментарии. Фото хоть открывается в нормальном размере?