Алексей69

катки какие и почем мож прикуплю!

Да, но авто-то в Воронеже!

А по чем - хз. Само собой, логичнее если покупатели с Воронежа будут....

Да.
На запчасти самое то.

Вот только дают 12000 руб - если целиком.
Ахтунг какой-то.....

Двигло (блок, голова как минимум) Коробка 5 скоростей (не гудела). Стартер.
Задняя балка. Панель приборов с тахометром. Колеса - диски, резина Континенталь...

Вот и думаю...

Ок!



Мысль здравая, не спорю!

Чтото мне кажется для полусинтетики перебор с заменой в 15-20 тыков км.
Это обычно хорошая, дорогая синтетика столько ходит, а полусинтетика больше 10т.км я лично неслышал и невидел.
Может я неправ, поправьте если что, но для меня это нонсанс.

Возможно, насчет замены масла я не совсем точно выразился. Просто нашел на нашем сайте такую расшифровку:

Знаки одобрения VW:
1) VW 500.00 - всесезонное с межсервисным пробегом не менее 15 "тыков".
2) VW 501.01 - всесезонное с межсервисным пробегом не менее 20 "тыков".
3) VW 502.00 - всесезонное с межсервисным пробегом не менее 20 "тыков".
4) VW 501.01 - предназначенное для турбированных двигателей.
5) VW T4 - экстра класса для двигателей разработанных после 97г. с межсервисным пробегом не менее 30 "тыков".

Что понимается под межсервисным пробегом?

Кроме того, мне думается, что масло с допуском 500.00 даже лучше может держать давление (а у некоторых двигатели прошли по 300 000 и более) а если залить например 503.00 то вообще очень быстро можно "приехать"

Я считаю можно спокойно 10/40 полусинтетику лить, всетаки 15/50 для нашего климата густовато(особенно зимой), небудешь же ты перед зимой пожиже заливать. Впринципе некоторые вон и 5/40 синтетику льют и тоже ничего.

Да, спасибо Вам всем... Подумал, подумал, да и куплю наверное RAVENOL (и в двигатель, и в коробку соответсвующие типы) - у нас в Воронеже есть и их представитель, а погоня за всякими там BP и Mobil скорее всего приведет к покупке левака, только в два раза дороже

Вот только их 10/40 полусинтетика имеет допуск VW 500.00, а не VW 502.00 (для карбюраторных) Но по-моему, применительно к нашим двигателям, это означает только, что его обязательно нужно менять после 15000, а не 20000 км.

Реально думаю менять тысяч через 7000....