Freshmen

Ребята , нужен совет грамотного. После регулировки CO (через некоторое время) появилась такая трабла , на холодную появились провалы - при нажатии педали до середины машина резко клюёт носом , пауза сек 3-5 , потом резкий рывок и набор скорости . Без нагрузки проявляется так - машина работает ровно на холостых , тискаешь на педаль и до оборотов 2500 матор потколбашивает , потом идет нормальный набор оборотов. Когда машина прогрета , провал менее заметен , но есть задумки в набирании оборотов и прикольно что , нажимаешь гашетку машина как ехала так и едит , отпускаешь машина пошла набирать. Может чё забилось - какие там сеточки чистить надо ?
Да еще пробовал с помошью амперметра регулировать сам CO - снял фишку справа на дозаторе - одну ногу тестора к одному проводу фишки , вторую ногу на разьем , второй контак на разьеме и фишке соединил просто проводом (короче получилось тестор вразрыв одного провода). Завожу на шкале ничего не показывает, а машина работает на очень низких оборотах, вот вот заглохнет , но не глохнет , что я не так делал?

Жду советов.

Кто то номерок спрашивал бельштайнов так вот они BTE-6219, вчера такие поставил себе . Полет вроди нормальный , только они почему то короче тех , что у меня стояли , на см 5 , жопа теперь низко , вот теперь голову ломаю, от чего у меня стояли . На старых попа нормально была поднято , никогда не цеплял ничего , а с новыми теперь надо что-то мудрить , чтобы выше было.

У меня такая же трабла , с каждым днем всё больше и больше ничинает собираться капли на коробке , где она к движку прилегает . Никак не могу отчаяться поменять сальник , если не трудно поделитесь, кто как менял , что за чем откручивать , какие нюансы есть при снятии коробки , как достать от туда сальник .