cashey

p.s.проще будет классический реактор на тяжелом урановом топливе.
p.p.s. интересно как к подобному отнесутся дпс? :)

Как как, будут пропускать тебя везде по 2 причинам: 1. Поскольку носок светиться станет зеленым будут думать, что ты "свой" и пропускать.
2. Более - менее грамотные будут бояться тебя тормознуть, чтобы дозу радиации не хапнуть на халяву! :D

Похоже это все-таки двигатель стучать начал(((

Паш, ну что ты в аську не стукнул. У меня прошлой зимой на носке во время дрифта приключилась подобная шняга. ТОже не ясно было что-да как, а на выхожде провернуло вкладыш на поршне одном. Поскольку вовремя спохватился ничего страшного не случилось, обошлось заменой вкладышей.

Собственно интересует, какой из выпускавшися ФВ блоков самый прочный?
Есть проект драгового мотора (турбо). В процессе 9а голова: другие клапаны, сёдла, валы, толкатели, керамика и т.д.
Есть блок 1,8. Вроде как славится своей прочностью и т.д. Читал много всякой ерунды по новым ауди-фв, но она скорее рекламного характера, для себя уяснил, что стало применяться тонкостенное литьё - не есть хорошо. Короч: кто, что знает?
Ещё - низ у всех одинаковый? А то нужно делать плиту, а тут с блоком никак не определюсь.

А ты не рассматривал вариант гильзовки блока? По крайней мере металл гильз намного новее металла в блоке, плюс можно сильно расточиться, либо наоборот не выходить за рамки регламента.
З.Ы. Я свой загильзовал когда обнаружился задир в 3-м цилиндре, причем глубиной уже под 2 ремонт сразу. Сделано это было еще 3 года назад, и до сих пор всё работает, ну еще и едет более менее.

А вот ещё тема про вентилятор. Выхожу сегодня утром, чтобы уехать на работу, а гофля, сцуко, не заводится, причем никаких признаков жизни. Подзачистил клеммы - не фига. Вечером пришел, взял старый аккум, подсоединил - заработало, причем сходу включился карлсончик. Как выяснилось - эта сцука всю ночь молотила, да и сейчас - поработает секунд тридцать, потом пять секунд пауза, и снова молотит ))) Прямо как узбекский гастробайтер ))) Контакт с него скинул, и вот теперь думаю - наверное сразу лучше датчик под замену или всё-таки подлечить как-нибудь?

У мну земой такая фигня приключилась, меняй датчик и не думай, хотя можешь и оставить, летом по пробкам пусть все время крутит, ток не забывай отсоединять с него провод!

Сорри за оффтоп, но так необычно видеть фотоотчет не с заляпанными маслянными ручищами, а с женскими ручками и маникюром ))

Ага, да еще и с ногами