Karpacho

В крайнем правом положении ты сбрасываешь 2 банк памяти, который сохраняется после глушения двигателя, крайним левым сбрасывается 1 банк памяти, который не запоминает, а показывает в настоящее время.

Завелся вчера вечером, проблемма была в массе на блок. Но меня смущает слабенькая искра( заводится вроде нормально, подтраивает двигатель, нет прогревочных да и холостые на 1200 выставил, меньше ставишь,глохнет(пойду в электрику может там чего нарою)да и надо разобраться с проводкой на ОЖ и масло)

Всем доброго времени суток, перелопатил многого, нашел все что б перейти с карба EZ на KR, перешел, все собрал, проблема, не заводится, топливо в рампу поступает (форсы не выкручивал, что б проверить их работоспособность), искра есть, но слабая. В общем дело было так. Купил донора, приехал на нем сам, все переставил(двигатель не разбирался), возникла проблема в том, что при подключении были утеряны 2 провода со жгута жопы. Один в тройнике красный/желтый (два подключены, так как не разъединял их) как я понимаю это на насосы и второй розовый/белый (выходит с самой фишки с блока предов, черная) Ну и сразу спрошу по датчикам. Не подключены оба датчика давления масла (низкое и высокое на фильтре), под трамблером  4 датчика, 2 одноконтактных и 2 двух контактных как что к чему? Насколько я понял самый ближний это что-то вроде пусковой форсунки,белая фишка. Проводка перелопаченная, стоят форсы Опелевские, какие сказать не могу, другие мозги бьющие по номеру как с бмв е28. Схемы я не понимаю совсем, меня как кота надо тыкать...фиолетовый-слева/пурпурный-справа идет оттуда-туда, отсутствует датчик на торм.жидкость, и на коробке 2 датчика, провода есть, но какой откуда. Заранее спасибо.

Пы.Сы. Не закидайте камнями))