Это воздушный клапан пуска холодного двигателя, не более того. Он обеспечивает устойчивый пуск и отключается, когда разряжение во впускном коллекторе достигает нормы.PS Что за штука стоит под впускным коллектором, справа если смотреть на двигатель. От нее идут 2 провода к колодке инжектора и 2 шланга. Слышал что называется стабилизатор ХХ ? как ее проверить и действительно ли это стабилизатор?
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Сообщения: Greatwolf
Greatwolf
Регистрация: 22 Nov 2007 22:08Offline Активность: May 07 2009 07:51
Статистика
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2
- Просмотров: 2738
- Статус: Новичок
- Возраст: 50 лет
- День рождения: Июнь 1, 1974
-
Пол
Не указал
-
Город
Kirovsk (Murmansk region)
Мои сообщения
В теме: 1.3 NZ, плавающие обороты ХХ при прогреве.
22 November 2007 - 22:51 PM
В теме: 1.3 NZ, плавающие обороты ХХ при прогреве.
22 November 2007 - 22:31 PM
Это лямбда. Поскольку лямбда с подогревом, то через 1,5-2 минуты после старта холодного мотора она прогревается до рабочей температуры и контроллер начинает учитывать ее показания. Сама лямбда находится в конце "штанов", перед катализатором. Если лямбда почти совсем умерла, то можно смело ее отключить, выдернув ее разъем, при этом расход станет сумасшедшим, но обороты плавать перестанут. Важно помнить, что после замены лямбды надо обязательно скинуть клемму с аккумулятора не менее чем на 20-30 минут, чтобы обнулить установки "мозгов". При замене лямбда откручивается легко, поскольку далеко от выпускного коллектора с его высокими температурами.
По поводу датчика массового расхода воздуха. Если туда не лазить - датчик переживет вас. :)
По поводу датчика массового расхода воздуха. Если туда не лазить - датчик переживет вас. :)
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Сообщения: Greatwolf
- Privacy Policy
- Правила ·