Стас1.6

у меня похожая проблема, 4 месяца ездил нормально, машина 1ая мне 20, в один прекрасный момент передачи стали переключатся очень туго, 1ая вобще не включалась,остальные или туго или вобще не включались, оказалось что лопнула корзина ну и естественно сцепление спалил. при замене сцепления мастер показал люфт коленвала примерно 2-3мм, сказал нужно вкладыши шатун и корень менять, вкладыши недорогие а вот за работу приличная сумма, денег не хватило, решил позже этим заняться, поменяли сцепление и поехал домой. И тут начались эти удары внутри , мне сказали что это может быть вкладыши провернулись изза большого люфта и придется еще коленвал шлифовать. Сказали люфт образовался изза того что с лопнувшей корзиной ездил, от этого была большая нагрузка на маховик ну и на коленвал естественно вот и вкладыши с опорными полукольцами постирались и образовался люфт.  некоторые говорят что это брет и меня обманывают я сам не сильно разбераюсь, помогите плз, буду благодарен за инфу. Гольф 1.6 турбо-дизель 88год