rusister

Коммутатор, к нему разъем, проводку, все это провести и будет норм.

почитал на форуме, говорят, что коммутатор от зубилы подходит как родной, что есть правда?

ато просто дороже выйдет от гольфа же поставить

Тогда тебе надо всю эту нужную требуху, а как иначе.

нужно коммутатор только поставить?

Нет у меня коммутатора, скорей всего (он ведь на карбе не нужен?), говорю же, у меня был 1.3 карбюратор, а теперь пересадили мотор 1.8 моник на карбюратор переделанный, от 1.3 не вся проводка для 1.8 есть просто

там на 1.3 и трамблер проще на распредвал шел, без датчика ХОЛЛА

Нужно промерять геометрию цилиндра нутромером. Если он овальный, новые кольца будут работать еще хуже чем родные уже притертые и принявшие геометрию цилиндра (при условии что они не лопнули). А вообще для начала стоило поменять мск (причем аккуратно, ибо при установке можно сразу угробить их), тем более это можно сделать без съема ГБЦ.

На кольцах действительно должна быть надпись (я встречал ТОР), что озничает верх. Второе компрессионное выемкой вниз. Угол между замками колец 120 градусов. Был один мотор, где кольца кто-то поставил замками вряд - масло улетало, хотя по износу криминала небыло.

оказывается, я много ошибок допустил при установке колец( 

Масло уходило еще хуже в итоге: выемки в ряд, вверх ногами и без всяких замеров

Извиняюсь в ФАКе форума http://www.golf2club...онту-vw-golf-2/

3 пост,ссылка про цветные схемы на русском.

Спасибо большое:-)

Вот только еще вопрос, получается, что на датчик холла проводка идет с ЭБУ, а у меня от 1.3 карб стоял и ЭБУ отродясь не было, 

Что делать в данном случае с этими контактами? ато у меня нет искры Поставить ЭБУ? Или есть аналогичный трамблер без датчика холла?