LostSoul-

По поводу установки сигналки с автозапуском на МКПП в безопасном варианте.

Всякие хитрые алгоритмы типа сначала закрой дверь , а потом глуши с сигналки для меня категорически неудобны. Так как я сначала приезжаю из Ашана и выключаю зажигание, а потом 30 минут хожу машину разгружаю. И заводить ее потом специально чтоб потом закрыть "безопасно" --- нафиг нафиг.

Датчик нейтрали на коробку был бы лучший вариант, но простой и надежной конструкции как-то не придумал.

Есть следующие идеи

1) датчик "токовая петля" на цепь провода к стартеру. При превышении тока выше критического значения - отключаемся.
Возникает вопрос - в каком случае усилие больше - при запуске в -25 или при попытке ехать на ручнике и передаче летом? Да и реализация такого датчика для постоянного тока затруднительна.

2) используем датчик Холла из приборной панели. если получили с троссика спидометра хоть один импульс - аварийно прерываем процесс пуска. ( по идее там 4 импульса на оборот , то есть машина не проедет более полуметра )

тоже не совсем ясно что делать если при заглушении авто датчик остановился в нажатом положении.

3) Какой-нибудь акселометр на кузов улавливающий рывок кузова. Думаю тут разница достаточно существенная при запуске на передаче и без таковой что безошибочно

Может кто-нибудь сравнить с новым автоматом на каком-нибудь Логане, Мегане ( трёхскоростные коробки )

Сильно ли гольфовский тупее?

Скажите пожалуйста, должен ли карб 2E2 от движка 1.6 нормально хорошо работать на 1.8 ?

( нормально - в том числе с потерей мощности движка , но стабильно и правильно )


А то что-то я переставил отрегулированный карб на 1.8 и чё-то его колбасит, вроде бы смесь слишком богатую делает.

Надо менять жиклеры и не мучать тузика, или искать причину бед в другом месте?

Например на KR поставить голову от PN , или не подойдет?

Купленная мной сигналка с автозапуском имеет три выхода реле для включения "зажигания"

Реле для шины 15 , 30А
Реле для шины X , 30А
Реле которое можно по выбору , 30А

Как вы думаете, куда будет правильнее подключить второе реле 30А?

По идее на 15 шине
1) подогрев ежа карбюратора
2) ближний свет/дальний
3) гарабариты , номерной знак


На шине X
1) подогрев стекол
2) мотор печки
3) обогрев стекла
4) возможно потом обогрев попы и зеркал добавится

То есть склоняюсь к тому что 2 реле 30А к шине X подключить.
Как думаете?