IPB Style© Fisana

Перейти к содержимому


Vipos

Регистрация: 01 Dec 2013 17:25
Offline Активность: Mar 26 2014 16:52

Мои сообщения

В теме: Проблемы 2EE и способы их решения

09 January 2014 - 10:50 AM

там 3 шланга, какой именно?  если тот, который идёт через клапан и уходит во впуск на конце такой загнутый и в этом месте подсос , то это и будет давать огромный подсос, там от старости просто шланг дубеет и появляются трещины 


А  у меня сейчас несколько другая проблемка...Так совпало, что челу пробовали на моей машине проверить его 2ее , мой соответственно сняли. Потом всё обратно поставил, завёлся и практически сразу поехал, не делав никакие инициализации и прочее.. Поначалу тачка жёстко тупила , пердела и т.д. После того, как 5 км проехал, вроде всё в норму пришло, единственное обороты иногда подвисают на 1200 , если покрутить движку неслабо. Потом я заезжал на заправку с достаточно дешёвым бензом , заправил 36л и вроде бы после этого тачка подтупливает при разгоне, когда тапку в пол держишь на любой передачи практически + менял прокладку клапанной крышки в день проверки карба  + зуммер ни с того, ни с сего на днях орал  . Вот думаю  теперь какой косяк    верный из кучи манипуляций и куда копать.        Пока решил искатать этот бенз и залить какой нить 92Экто для проверки. Если всё так же тупить будет , сбрасывать клемму и делать инициализацию по нормальному и подозрение так же на проводку дпдз, потревожил я её((( до этого ездил без единой проблемы с идеальными оборотами примерно полгода. 

P.S. на ХХ если стоишь - работает всё как и раньше идеально

На том конце у меня и сосало. Вобщем разабрали мне карб замочили в ведре с ацитоном, все продули, так же вскрыли  позиционер( там где клапана) почистили там, капнули чем то. Еще выкинули с троса газа пару резинок, они перетягивали трос(возможно трос был не родной). Мастер сказал что трос должен иметь 5 мм свободного хода. Заслонку зима-лета запитали на прямую с карба, летом сказали отключить. В итоге машину не узнать, хх ровный и правельный. Второй карб тоже рабочий и остается на запас. Кому нужен номер мастера в Киеве могу скинуть в лс. Ребята оч толковые, солексы не ставят, только снимают:)))


В теме: Проблемы 2EE и способы их решения

07 January 2014 - 16:38 PM

Скидывать нужно с дпдз для проверки , предполагаю, что в проводке косяк и лямбда тут вообще не причём. Перво наперво нужно померить все значения сопротивлений датчиков по мануалу, если всё ок, брать схему  и прозванивать проводку от разъёма ЭБУ до датчиков, чтобы исключить косяк в проводке и больше к ней не возвращаться, я бы такой порядок действий принял

Завтра поеду в Киев к хвалёному мастеру, надеюсь сделает .А пока накину старый карб. Дырки в шлангах адсорбера не могут давать подсос воздуха?


В теме: Проблемы 2EE и способы их решения

07 January 2014 - 12:18 PM

 

Добрый вечер! Карб 2ее, при подключенной лямбде большие обороты, отключаешь падают но не стабильные,(все-равно большые как для ХХ). Поставил другой 2ее обороты еще больше стали что с лямбдой что без, ставил другой датчик температуры(красный, до него стоял синий) не чего не меняется. Снимал провод массы с карба тоже не помгло, фишки дергал с ВЗ и ДДЗ, не фига вобще.Орёт и всё. Заслонка полу-прикрытая.Закрываю её, обороты начинают падать Помогите дельниым советом, ездить не возможно! Карб с пригнаной машины, со слов продавца рабочий. Еще вопрос, когда карб прикручен он очень сильно болтается со стороны в сторону, у вас так же?

Насколько большие ? Большие при запуске сразу и не падают или когда покатаешь становятся большими?

 

На новом карбе почти сразу, на старом на холодную хх не было, надо педалью держать. Держит где-то 3-3.5 тысячи.( на новом) На старом было до 1.5 без лямбды и 1.5-2 с лямбдой. Скидывал фишку с электро-магнитного клапана отсечки тоже не чего не происходит. Я в растеряности.


В теме: Проблемы 2EE и способы их решения

06 January 2014 - 20:49 PM

Добрый вечер! Карб 2ее, при подключенной лямбде большие обороты, отключаешь падают но не стабильные,(все-равно большые как для ХХ). Поставил другой 2ее обороты еще больше стали что с лямбдой что без, ставил другой датчик температуры(красный, до него стоял синий) не чего не меняется. Снимал провод массы с карба тоже не помгло, фишки дергал с ВЗ и ДДЗ, не фига вобще.Орёт и всё. Заслонка полу-прикрытая.Закрываю её, обороты начинают падать Помогите дельниым советом, ездить не возможно! Карб с пригнаной машины, со слов продавца рабочий. Еще вопрос, когда карб прикручен он очень сильно болтается со стороны в сторону, у вас так же?