vvandrusiak

Всем хороших праздников!

гольф 2, 86 год двиг. RF, приборка на 2 разъема

У меня приборка с часами, захотелось тахометр, ну и купил без мфа, цифры 950 на нем.

прежний владелец сказал вроде работает))))

Заменил... спидометр, одометр хз работает или нет т.к. трос порвался на прошлой неделе.

Возникла проблема не работает лампочка дальнего света(фиг с ней, переживу, и так определю какой свет горит

а вот тахометром сразу при включении зажигания за 7000 об.мин упирается в ограничитель там и остается, при выключении зажигания падает обратно

нюанс при всем этом при демонтаже старой приборки, какой то красный провод был припаян в середину задней части старой приборки а идет хз куда

если что то упустил если что то сфотать или еще какие детали пожалуйста запрашивайте

Обновление: после поиска электро схем, в очередной раз как завел, тахометр заработал мин на 2, причем заработал исправно холостые 800 и тд,

какой провод смотреть? или что пошевелить? что почитать? 

Прошу сильно не пинать, но нужен совет, уже второй день ищу на форумах, но еще не наткнулся на решение проблемы.

Купил на запчасти Гольф 2 86г, карбюратор, вроде 1,6 RF(точно не знаю так как крышка ГБЦ какае-то странная, может кстати кто подскажет, фото прикрепил), но в итоге решил его подлатать и ездить.

История следующая, как-то раз меня остановили на серпуховском посту, и после проверки доков меня отпустили, я тронулся и переключив на вторую передачу машина больше своим ходом не смогла ехать, как показало вскрытие одна сторона диска сцепления рассыпалась в труху, просто голый металл.

Полазив на нашем форуме купил(до вскрытия)

Luk 500 0249 11 подшипник выжимной 

Luk 619 0042 06 сцепления комплект

уже тогда меня смутило почему некоторые комплекты сцепления иду с подшипником другие без

Итак в день икс в воскресенье в 8:00 я преступил к демонтажу коробки самостоятельно, пользовался этим руководством: http://vwts.ru/golf2_clutch.html 

все шло хорошо пока я не сорвал по одному из болтов (под эти долбаные звездочные шестигранники или как там их), с каждой стороны на внутренних шрузах, в итоге снял коробку с полуосями и гранатами.

Так вот, сняв коробку открутив маховик, корзину и приступив к замене я понял, что я не вижу такого же выжимного подшипника как я купил, должен признаться, что я не имею представления где он вообще должен быть. В итоге основываясь на том, что

1) я его не нашел при разборе,

2) о нем ни слова в руководстве,

3)и его не было в моем комплекте

я принял решение, что его попросту конструктивно нету в моей машине, и установил все на место с нов корзиной и диском.

Какое же было мое разочарованием когда собрав и подлючив все к трем часам ночи, вставив ключ в зажигание и покрутив услышал "КЛАЦ" - долбаный стартер!!!!

взяв скрутив стартер и машину у папы, поехал в москву на работу

в след воскресенье с отреставрированым стартером и новыми проводами АКБ(на калину) завел машину,

вследствии замены у машине появился шум/скрип/скрежет точно не знаю как описать вроде в области сцепления, решил что "притерается", после того как я еще подтянул трос сцепления ВРОДЕ все прошло

Поехал на ней в москву, вроде на ходу все хорошо, но вот на 5 передаче как только прикосаешься к педали газа появляется вой что-ли( не так как на класике воет мост) думаю заменить масло в коробке, т.к. даже уровень масла в ней не проверял

и еще после того как я проехал км 80 заехал в мак дак, заглушил машину мин на 15, после чего сел в машину и стартер крутил а машина не заводилась пока я не выжал сцепление

И так, убрав в сторону- вот олень и т.д.-сам понимаю))) 

Рад выслушать любые Ваши коментарии!!! 

и хотелось получить ответы на вопросы:

Где и есть ли у меня выжимной? (не могу понять на схеме в экзисте пу(может не на ту картинку смотрю) где он должен быть)

почему периодически появляется шум/скрип/скрежет в нейтралке?

как правильно отрегулировать сцепление?

что за вой/скрип при прикосновению к газу на 5 передаче?

ну и может кто знает что за крышка гбц? но это сейчас меня тревожит в послед очередь))))

http://cs614823.vk.m...w5rcOtlxWjU.jpg