744kvi

Да посещают периодически мысли о полном приводе потому как на переднем с турбо это не езда. Но пока особо не вентилировал вопрос - трудно представляю все моменты и ньюансы переделок. Да и толком еще не покатался на свежесобранном ведре. Тем более с моими темпами сборки - это растянется на годы)).

Проект вроде бы полностью собран и благополучно эксплуатируется. Отписался на 1.3 бара. Если в этом сезоне успею попасть к настройщику, поднимем до 2-х бар. Хотя не представляю как дубасить в отсечку на 4-й. На 3-й букс. Пару видосов: 1.2 бара - https://youtu.be/H2YG8ssKLfs

0.9-1 бар - https://youtu.be/TRYaAUrL_J0

Медленно и плавно потому что руль держу двумя пальцами (остальными тремя - телефон :-)) и дорога кривая. Иногда приотпускаю акселератор, потому что очково.

 

 

 

Фотки......

Не, нестиранными трусами) . Эт противопожарное полотно.

Шпионские фото)). За качество прошу прощение - снимал на плохинький телефон ночью. Гольф собран на 99% (остались мелочи, типа обшить и поставить задний диван, коврик в багажник и т.д.), прошел 200 км обкатки. Еще км 800 и в бой на программу!))

Леха Левис сварил (переделал из тазовского от стингера).
Собрал панель.

От стиля вождения много зависит - может и самых "нарядных" тормозов не хватать )) В моем случае пока "оптимальный минимум".

Доброго дня одноклубникам. Выпало свободное время и вот решил поведать о своем проекте.

Вдоволь наигравшись/намучавшись с турбопроектом на базе отечественного автопрома, где на хорошем моменте дристали коробки со скоростью 2 шт. в неделю, было принято решение все распродать и переходить на серьезный мужской тюнинг ино (шутка). Повентилировав интернет, пришел к решению, что для меня наиболее понятно и дешего будет заморочиться с Г2. Далее был мучительный поиск живого донора в непосредственной близости. В итоге в соседнем крае был найден относительно живой экземпляр с мотором 1.6 EZ и 4ст. КПП, впрочем был важен только кузов. При осмотре чахлика было найдено 2 дырки в днище, после начала сварочных работ дырок было обнаружено и устранено гораздо больше чем две)).

Теперь о самом проекте. Бортовик создается не столько ради какого-либо рода хвастовства, а с целью получения "централизованной информационной помощи", так как по ходу конструирования возникает все больше вопросов. В общем то по сегодняшнему времени в проекте ничего особо выдающегося нет, так сказать турбосток, в котором использован стандартный набор "бомжрешений" - разжатый мотор PL с р/валами АБФ, КПП О2А, сцепление экзеди, турбина ТД05 - 18Г Кунигава, форсы 870 Дека, насос итальянский аналог БОШ 044, большой кулер из поднебесной, пайп 60мм, выпуск на нержавейке тож 60мм, все управляется Январем 5.1, тормоза 256, зад дисковые с ГТИ, подвеска -40 мм, пружины айбах, аммортизаторы Каяба газ/масло (решил сохранить немного конфорта, не стал ставить Ультру). Много чего закупалось здесь (в том числе и мотор), за что спасибо Леше (Левис), Леше (Раббит), Марку и другим ответственным продавцам.

Если вдруг кому что интересно, спрашивайте. Конструктивная критика приветствуется.

Далее небольшой фотоотчет в хрометраже.

 

 

 

 

 

Еще фото ништяков и примерка кулера.

Такой колхоз имеем под капотом сегодня (см. крайнее фото).