FroDe

тему не создавал, решил тут написать...

приобрёл Гольф3, пол дня вчерашнего откатался нормально, сигналка не тупила.. буквально вечером уже с раза 5-го тока смог завести машину в центре, при повороте ключа начинала орать, приходилось включать и выключать сигналку, выходить из машины, махинации какие-то помогли. Сигналка обыкновеннная, три кнопки - замочки (откл/выкл) и звук. Пожжей, мучался в Первомайке с ней (может кто и слышал), анологичная проблема была... Но в 3-ий раз уже не завёл, пришлось даже провод к серене снять, соседи пообещали камнем зах censored ть, если орать будет. в итоге на галстуке домой притащил. собственно спрашиваю, что делать теперь :?:

тему заного создавать не стал, вопрос появился -
при прогреве машины когда включаю свет начинает потрясывать её, выключаю свет - всё в норме) в чём проблема?

Да это она

Посмотреть на нее, снимаешь кожух что забирает холодный воздух. Заводишь машину и смотришь если заслонка перекрыла подачу холодного воздуха то практически можно сказать что работает, по крайней мере если глохнет то не из-за нее.
До какой Т прогреваешь? и на какой Т глохнет.
Стоит ли тахометр? если нет то как определяешь что двигатель работает четко, может ХХ гуляют

завтра занимаюсь машиной, буду готовиться к техосмотру. заодно всё и посматрю. ну что на горячую стоит прямо это точно. у карбюраторщика видел. сам не снимал. Тахометра в самом деле и нет, но на "глаз" слушу что равномерно работает двигатель при прогреве и на горячую (а есть на форуме тема как его поставить можно?). Про температуру-то как узнать? когла глохнет стрелка либо лежит ещё, либо тока-тока начинает подыматься.

Я имел ввиду только подрагивания при начале прогрева, почему потом глохнет нужно смотреть. Говорю про Pierburg 2e2, 2ee не знаю.
To FroDe Стоит ли гофра, при какой температуре ОЖ глохнет, зависит ли то что глохнет от нее. До скольки градусов прогреваешь перед тем как ехать. Вообще чем больше ты напишешь подробностей о том как у тебя все это происходит, будет лучше.
Просто все объясняют свои проблемы не до конца, поэтому возможно кажется что проблема одна и таже.
А самая частая проблема почему может глохнуть это стоит ли гофра, и работает ли заслонка хол/гор

машину прогреваю минуты 2, последних 2 дня машина не глохнет... может из-за того, что за бортом +5 ... +10?
гофра это гофрированная труба к карбюратору ?
а как прверить работает ли заслонка ?

если честно, то как-то не замечал... вот, например, вчера выехал с дома при "-1С", заглохла через минут 15, сегодня уже выехал при "+3С" и не было проблем.. доехал без проишествий. А если начинает глохнуть, то около 2х минут это продолжается, потом порядок!
ещё при прогреве машина почему-то потрясывается, вот-вот заглохнет (это слабые обороты двигателя при прогреве?), иногда тупо добавляю газку... пожже, минут через 5, это проходит.