Leo_G

Сам присматривал Калину, а купил "носок" .

Против нашего автопрома ничего против не имею, но вот конкретно по Калине:

На неделе улетел в кювет на трассе мой бывший коллега по работе - шел на 100 км\ч за городом, заклинило руль вправо.

Отделался царапинами (вылетел в дверь, так как отстегнулся за 5 минут до). Калина в хлам.

Огромное спасибо за заказной номер комплекта.

Искал источник шипения - нашел , что опять дыра в резинометаллическом фланце крепления карбюратора к двигателю. Возможно причина повышенных оборотов в этом.

Ставил дешевую китайскую деталь - отходила полгода, но про нее так и писали. Попробую поменять , по результатам отпишусь.

      пришел фланец(подушка), сегодня поменял. Когда снял карбюратор понял, что точно в нем(фланце) дело - резина внутри вся потрескалась и начала рассыпаться. Поставил новый, но такой же , теперь стоит задуматься о вытачивании "колхозной" подушки. Брал JP Group за ~500 руб.

       По теме - запустился, обороты не росли до подгазовки. После подгазовки увеличились , но не сильно. Несколько раз пробовал - поднимались до 1200, иногда 1000 или 1100. Держит обороты хорошо.  В принципе меня устраивает - это ведь не прежнее плавание ХХ с возрастанием до 2000.

Искал источник шипения - нашел , что опять дыра в резинометаллическом фланце крепления карбюратора к двигателю. Возможно причина повышенных оборотов в этом.

Ставил дешевую китайскую деталь - отходила полгода, но про нее так и писали. Попробую поменять , по результатам отпишусь.

Ток, проток, прохождение ОЖ через крышку.

Бывают случаи не возвращается дроссельная заслонка 1 камеры из-за износа пружины.

Проверка - принудительно закрыть, нажав деталь крепления троса газа к карбюратору.

Если нет возможности или желания поменять пружину,то можно поставить дополнительную.

Спасибо за ответ.

Но проблему пока не решил.

Деталь крепления троса газа к карбюратору возвращается на место - я это знаю, потому что была подобная проблема , эта деталь из-за трения о карбюратор залипала в каком-то положении (особенно в сырую погоду, когда туда попадала грязь). Решил эту проблему смазыванием вдшкой места прилегания детали к карбюратору + отогнул ее чуток от корпуса, чтоб не касалась.

Сейчас грешу на шипение - где-то пробит шланг наверное, не очень громкое, но пробивается сквозь шум движка.