vadim8000@mail.ru

Это верно. Вопрос в другом - правильно ли она работает? Карб, стоящий на резиновой подушке. не может прогреться до 70градусов за 2мин работы двигателя.

Все правильно работает!  Система афтеран у тебя работает точно если вентелятор крутится после остановки двигателя с отсоединенной  фишкой датчика температуры радиатора! Скорей всего язычок датчика перегрева который на карбе прикручен отвалился и завалился на массу и замкнул цепь реле афтерана. я же правильно понял если при работающем вентеляторе при заглушеном двигателе повернуть ключь зажигание в положение зажигание включено вентелятор у тебя остановливается ? если он крутится и при включоном зажигании на холодном двигателе с исправным датчиком температуры радиатора скорей всего неисправно реле афтерана(самое длинное) или проводка идущая к реле.Нагрется карб может до 70градусов там стоит таблетка подогрева холостого хода работает при включеном зажигании всегда ну конечно не за пару минут. Видел много отвалившихся язычков от датчика температуры карбюратора если неошибаюсь его свищем обзывают.

Сильно непинайте если невтему предположение .

 карбюратор ставил я на класику от зубила так там обратка нужна а на класике нету обратки так обратку поставил через тройник до механического насоса так вот если бензин кончался чтобы закачать насосу требовалось пережать обратку. - насосу лехче качать по малому кругу воздух чем бензин с бака.

 у самого мечта избавится от механического насоса поставить электрический в бак низкого давления предпологаю уменьшится шум. можетбыть на три грамма уменьшится расход и после долгих стоянок прекратится долгое маслание стартером чтобы наполнить карб топливом. надежность уменьшится.