valentin362

спасибо большое за информацию буду думать аж голова заболела

Я так понял вот этот движок  http://www.avito.ru/...h_1.9_290912671

я бы впихнул 1,9 AAZ на 74 л.с. Это кажется последний турбированный дизель у которого нету электроники управляющей подачей топлива. Ставился где-то до 2003-го года на кадди и Т4. Он встанет в гольф без переделки опор. Есть еще и 1,9 1Z и AFN на 110л.с и больше но там уже присутствует электроника. Но кажется у них есть преимущество что они уже без форкамер, хотя могу ошибаться.

 

А все что больше 1,9 даст тебе кучу работы по совмещению опор, приводов, проводки и т.п. В клубных машинах есть тема Alexandriness-а, у него стоит какой-то более современный дизель, можешь там прикинуть объем работ

на счёт совмещения опор это как???

Коробка дизелю вряд ли подойдет. У дизеля оборотов меньше.

кароба должна встать у меня 1,6 JP мне каробу под замену привозили с Белорусии сказали с 1,8 бензина 19зубовая там чёта передаточное число помоему больше но по трассе стало 150 без проблем только в горки затижные подсаживается приходится 4-ю втыкать,пришлося шрузы внутреннии менять там флянцы на 100 стояли

руль снимали?при установке руля на пару зубцов не по центру поставиш и в одну сторону радиус уменьшается,ислиб дело в тяге как развал выставить сам подумай