SeAp1G

Робот проделано не мало и опять оставил его стоять

Ну, мне на днях придут всякие резиночки и прочее для амортизаторов, я заказал резонатор(ассо) и радиатор(ниссенс). Плюс пружины передние заберу.

Потом сразу скопом сделаю его приемлимым для дорог общего пользования и тихим.

Так что, отставить панику!))

Всем привет, я вернулся.

Наконец то дошли руки восстановить гольфа. С тех пор как я сломал коробку передач (020 che) когда парковался перед собеседовением, прошло уже 4.5 месяца. Все это время бедный гольф стоял в южном бутово, под слоем грязи и снега.

Завалена снегом

С каждым днем я все больше переживал за его сохранность. Все таки не в гараже стоит, и даже не перед подъездом, где я живу. А на другом конце Москвы, почти на обочине. Просил друзей, которые проезжают мимо, что бы прислали фотки ведерка.

Все еще завалена

В то время я делал ремонт в квартире, и менял работу. Так что о покупке новой коробки передач речь не шла. Да и машина мне не была настолько нужна. Знакомый обещал подарить коробку на день рождения (оно в октябре). Ну я и стал ждать пока у меня появится коробка и гольф снова поедет.
Но прошли месяцы, а коробки все нет. Снега на крыше все больше, а желания покататься меньше тоже не становилось.
И в начале февраля я плюнул на все, позвонил парням в GTI-гараж, спросил че будет стоить поменять коробку? Говорят 3к. Отлично! Беру эвакуатор из бутово, привожу к ним.

Очистил немного

Погрузка

Загружен на эвакуатор

Морда )

Снимают коробку, и говорят что этот ппц даже починить нельзя.

Дырка раз

Дырка два

 Дырка три

Нужна новая. Ну ок, подумал я, и мы поехали в ремонт-мкпп.рф если не ошибаюсь. Мужики находятся на путилковском шоссе д.4. У них очень много коробасов, приезжает народ на ремонт, все ими довольны. Отдали им свой металлолом, и купили за 12.000 рублей контрактную 020 коробку. Дорого? Может быть. Но гарантия месяц, и можно быть спокойным за нее.
На след. день я докупил сцепление в сборе, и отвез коробку в гти-гараж. Там мне написали список того что нужно докупить, что бы на ней можно было ездить. И так, что я заказал в автодоке (сначала пробовал в экзисте, выбрал детали, чей срок доставки 0 дней. Позвонил что бы уточнить, когда я смогу из забрать. Они отвечают прямым текстом — "0 дней означает от одного до трех рабочих дней, и то только после 100% предоплаты". В результате я их послал, поехал в автодок, где заказал все дешевле, и на следующий день МНЕ ВСЕ ДЕТАЛИ КУРЬЕР ПРИВЕЗ ПРЯМО В ГАРАЖ! ЭТО ОХ*%№№О!)
Итак, детали:
Сначала идет набор для переборки кулисы кпп
191711590A VAG Втулка 42,00р
1007110007 MEYLE Шток вилки кпп 99р
191711199 VAG Болт крепления 157р
1007110008 MEYLE Шток вилки переключения передач 46р.
1131600900 JP GROUP Рычаг переключения передач 400р (случайно купил от г3, так что просто валяется дома)
191711208A VAG Втулка 319р
171711965 VAG Кольцо уплотнительное 56р
109119466 HANS PRIES Втулка 18р
109074755 HANS PRIES Ремкомплект кулисы кпп 369р

Далее идут запчасти для того что бы ездить спокойно
JBJ210 LUCAS/TRW Шаровая опора 2шт. по 723р
2088710 TEXTAR Колодки тормозные 1232р
1004220003S MEYLE Пыльник рулевой рейки 2шт по 311р
1004070015 MEYLE Сайлентблок 2шт по 121р
DF1516 LUCAS/TRW Диск тормозной 2шт по 1073р
1004070049S MEYLE Подвеска рычага независимой подвески колеса 2 шт. по 241р

+ к этому нужно купить:
резонатор (потому что у меня он был вырезан и заменен на трубу)
радиатор (этот на соплях совсем)
подвеска (перед и зад)

По поводу подвески — думаю купить бомжвинты JOM Blueline. Если их выкрутить на максимум то ведь норм ездить можно?
По цене выходит вроде не так уж и дорого (14к за 4 стойки и 4 пружины. Это по 3500 за штуку в сборе), и не нужно будет заморачиваться по поводу низкой\высокой подвески. Да и на фестивале збс будет.

Нужно еще рамку телека купить, потому что у меня капот еле закрывается, а замок вроде целый. Да и решетка на хомутах =\ Не красиво совсем.

Новые замки дверей и багажника тож надо докупить. А то у меня совсем грустные.

Звонил Андрею на кантемировскую (говорят один из лучших карбюраторщиков в москве). Говорит что я могу приехать, и он мне вместо солекса поставит питбург. Я конечно думал про инжектор, но это совсем другие деньги, да и если рядом будет жить спец по карбам, то можно не переживать за их работу.

Всем спасибо, буду держать в курсе изменений.

Я думал что мне просто поставят диски и колоки заменят мкпп и я буду кататься. Но раздается звонок из ГТИ-гаража, и говорят что у меня адос.
Во первых — рычаг подвески был вкручен каким то не тем болтом в пол, не откручивался, и в следствии этого испоганилась закладка пола.
При замене шаровых было обнаружена что рулевые тяги были разного размера, и в один поворотный кулак была забита тяга большего размера, а вторая тяга была меньше, и ее как то колхозили к другому поворотному кулаку (сорри если несу чушь, или попутал понятия, но вспоминаю что мне сказали. Может я перепутал названия деталей, но вроде погуглил — похоже на правду. Тяги и правда новые на машине стоят, и поворотные кулаки. Так что не обман)
Один кулак был на грани разрыва и трещин, второй тоже близок к смерти.
Нужно было докупить срочно оставшиеся детали, и поставить их на машину.
Вот смета —

Смета

После того как все было сделано, я у парня в гараже купил линзованную оптику от 4глазого г2.

Оптика мне сразу понравилась (все лучше чем моя стандартная с потерянным стеклышком)

2000 отдал =)

Телевизор очень плохо крепился, решетка сидела криво, и лампы были H4 вместо новых Н7.
Я попросил там же мне все сделать красиво. 800р и теперь капот закрывается с первого раза, решетка сидит прочно и ровно, стоит новая оптика, и неплохо светит, но только ближним. Потом поставлю себе или ксенон, или биксенон. Сейчас галоген.

Пришлось купить еще новый аккумулятор, потому что старый умер окончательно.

Завели машину, я сгонял на мойку, и поехал по своим делам.

Из того что я заметил сразу —
1. Конечно после смены всех сайлентов, шаровых, кулаков и прочего, нужно делать ход\развал. Машина не очень хорошо держит дорогу (не удивительно, вообще то)
2. Больше 100 она не едет. Может тросик газа нужно настроить? Но это уже вопрос к карбюраторщику.
3. Нужен резонатор. Я уже нашел в инете (586022 asso). Осталось заказать и поставить. Потому что ну слишком уж громко
4. После 40 км по мкаду со скоростью 95, на светофорах гуляют обороты и она глохнет. Сказали что это тоже пролема карба, потому что сильно переливает.

Доехал до дома, закрыл машину и ушел.

15 февраля.
Утро.

Хотели поехать покататься на чистой красивой машинке. Но х там был.
Аккумулятор сел напрочь. Машина не открывается с ключа. Даже с wd-40. Даже с матом.
С помощью одного нехитрого приспособления я смог открыть капот снаружи. Поглядел на аккум — сел (там есть смотровое окошко. Типа если зеленое — заряжен. Черное — разряжен)
Решили оставить тачку стоять.
Подсветка приборной панели горит даже в заглушенном виде. Я перед выходом обычно гасил ее на максимум. Наверное утекает ток оттуда. Вообще проводка там, я чую, принесет много сюрпризов.

Вот как то так…

Всем привет! 

Весь прошлый год катался на Гольф 3, и тусил в g3c.ru

Буквально неделю назад я обменял свой 3 гольф, на гольф 2 из смоленска. Может видели в разделе продажи не так давно.

По состоянию машины - кузов практически в идеале. Есть пару недочетов, но в целом - фигня. Мотор RV переделаный под карбюратор. Тут поясню - в Рославле не было хороших специалистов по инжекторам, и двиг был откарбюрачен. Пока что я поставлю новый карб, и буду кататься. Потом в планах очень хочу обратно инжектор! Если кто с клуба имеет необходимые запчасти и навык - сообщите, может договоримся. Машину забирали на пол пути до Смоленска в   г. Гагарин. На карбе не закрепляется подсос, поэтому на пути обратно мы на ходу глохли раз 30. Но карб поставлю, будет нормуль. Карб солекс 21083 буду ставить. Сейчас стоит просто какой то тазовский, какой конкретно я еще не выяснял, но думаю такой же.  Салон ваг-шпрот, довольно живой. 

У всех гольфах с такой коробкой - такой длинный ход кпп? У меня ручка в сидение упирается когда хочу крайние передачи включить. Не оч удобно.

В планах - 

1. Полная замена всех жидкостей и фильтров.

2. Замена радиатора (у этого крепление шланга ОЖ выглядит оч фигово, есть риск остаться на трассе без ож)

3. Сход-Развал

4. Замена передней подушки двигателя

5. Поддон двигла мокрый, но уровень масла не уходит. Надо поменять прокладку поддона будет

6. Уплотнительное кольцо от выпуска к приемной трубе тож менять

7. Гур даже не жужжит и не свистит. В бачке практически сухо. Куда делась жидкость, и что вообще было с гуром не понятно. Надо будет выяснять.

8. Люк открывается не до конца, видимо нужно будет смазывать правую салазку на люке

9. Поворотники - правый горит постоянно, не мигает. Левый не отщелкивается обратно.

10. Поменять зеркала (тут одно на 6 хомутах держится, а на втором такое зеркало, что у меня голова закружилась. Оно вроде и приближает и размывает все. Брррр)

11,Бампера закрепить по человечески

12. Хочу ее приподнять. Подвеска просто неимоверно жесткая, а лето почти закончилось. Пока поднимать. К тому же планирую на ней в дальняк ехать зимой. Кто что посоветует, менять полностью подвеску на сток? Или какие нибудь средние по жесткости аморты новые? 

13, Может буду продавать разварки, и менять их на просто красивое литье.

Принимайте в клуб