Dorian

Чей Г2 во дворе Оптиков Туристская?

С наклейкой во все заднее окно 

Рейка померла.

Как показало вскрытие от попадания влаги во внутрь. На червяке умерли подшипники. И машину на дороге было не поймать.

С лева обойма от шарикового, с права обойма от игольчатого подшипника.

Рулевые наконечники оказались живые. Их помыл, причесал.

Нарезал резьбу М6 для пресс масленок.

В рулевых тягах тоже просверлил. Закину смазки и закручу. смазку продавит через шарик.

Тяги уже в сборе. Ждут решения по рейке.

Пару болтов и 4 гайки купил для крепления рейки.

Монеты, Заколки, зажигалку, размораживатель замков, фонарик, CD диски (с немецким Петросяном, про красную шапочку на нецензурном немецком расказывал), балонник, домкрат, аптечку, Сервисную книжку, инструкцию. Сертификаты на обвес, диски колесные, подвеску заниженную. Лампочки, предохранители, перекладины на крышу.

1. Колпачки до упора забивать нельзя. Они раскрываются о посадочное и смысл от замены теряется.

2. При разборе мотора, проверять на герметичность клапана не целесообразно. 99% что надо будет направляйки менять, седла фрезеровать. Фаску на клапане тоже желательно фрезернуть. если не охото разоряться на новые.

Все это делают в спец мастерских. И не дорого.

Как правило после этого даже притирка не требуется. все и так плотненько садится.

Если интересно, могу показать, как на Т4 головку капиталил.

С Венты интересен капот, решотка фары, крыло правое