xxx

Послушайте, я так понял из сорока страниц мануала, что если есть разрыв в мембране то ПДЗ сразу должен задирать обороты и это кроме как заменой мембраны особо то ине лечится, а у меня ситуация несколько иная, я чесно говоря склоняюсь к неправильной работе ДПДЗ, или я ошибаюсь?

ХЗ, я клеммы снимал с холодной, и она у меня сутки простояла без питания, на работу просто ездить удобней и быстрее на электричке. Потом пришел, клеммы накинул, крутанул легохонько стартером и все. Дайте пожалуйста ссылку на схему проводки и еще такая просьба, скажите как называется инструмент для изготовления новой проводки (контакты который обжимает, а лучше ссылку)

Форумчане добрый день! Подскажите что мне делать дольше и в какую сторону смотреть?
Моторчик 1,6PN карб 2EE соответственно начал не так давно парить мозг. На холодную отлично заводился и держал нормальныу ХХ, после прогрева и непродолжительной езды заилар обороты до 2 - 3 тысяч и отказывался сбрасывать, кратковременное выключение двигателя внечале помогало, затем нет. Поменял фланец карба, старый был Febi и он начал раваться по внутреннему контуру, продержался около года, поставил новый Swag, посмотрим как себя поведет, заменил все вакк. трубки, нашел обрыв провода э/м клапана отсечки топлива, востановил. Собрал все обратно, обнулил мозг, провел инициацию, стало лучше, но тем не менее не то.
Вот ссылки на видео того что сейчас происходит с оборотами и карбом.
http://yadi.sk/d/1Kyx1TGj3o7Re
http://yadi.sk/d/h3i4r-Iq3o7S8
http://yadi.sk/d/SqIO57g03o7SC

Пипец... А что альтернативного решения нет? У меня вроде с задней подвеской все OK...

У меня в основе просто была переборка подвески в том году, так что пробрема с глушаком решилась так сказать сама собой, за компанию)))

Пипец... А что альтернативного решения нет? У меня вроде с задней подвеской все OK...

У меня в основе просто была переборка подвески в том году, так что пробрема с глушаком решилась так сказать сама собой, за компанию)))

Симбиоз экзист+разборки+время и топливо=5000 с новыми крепежами))))