catalinscut

Сегодня заметил что на холостых чуть моргает лампа давления масла, когда поднимаю обороты перестает. Так же когда влючаю габариты лампа перестает моргать.
Кто сталкивался с такой проблемы подскажите что может быть. Не ужто поря менять масляный насос или проблемы с электрикой.
Мотор турбо дизель с катализатором (если от него что то осталось) 1V, пробег 334 000 км, по всем признакам ни разу не деланный. Один спец сказал что и подонн ни разу не снимали но мало вериться в это.

Заранее всем спасибо.

Не знаю проблема это или нет но хочу убедиться. После заводки моего дизеля первые несколько минут до того как мотор разогреется слышен какой звук как будто лазгание или удар метал об метал. Потом мотор поработает несколько минут и шум перестает. В принципе мой гольф не очень шумный, работал радом с фиат добло 2007 года моего брата и его фиат работал шумнее. На заправкам даже спрашивают что заливать так как по звуку не различают дизель.
Где то читал что дело в гидрокомпенсаторах кто что скажет. Может дело в другом.
Мотор 1V с катализатором, пробег 334 000 км, по всем данным мотор ни разу не деланный (самому както не вериться).


Спасибо всем

На даный момент есть возможность купить дешего мафон бета от гольфа 4 как на фото. Вопрос в томчто мне сказали что некоторые магнитолы на авто по новее подключаются через усилитель.
Вопрос в том бета на снимке подключается через усилитель или нет, спасибо.

Снова про дизель вопрос, у меня турбо дизель мотор 1V до сих пор не было проблем с заводкой. Заводил мой дизель с первого раза без проблем даже в морозы до 20 градусов. Сейчас проблема при заводки не могу завестис первого раза с где то с 10 го иногда 20 того раза. С начала заводится работает секунд 3-5 и глохнет. через несколько раз заводиться что то детонирует обороты не поднимаются и опять глохнет. качаю педолью газа - глохнет, подсос не помогает. как будто не поступает топливо в тнвд.
может ктото погскажет с чего начать и какова может быть проблема. не исклюсаю попадание воздуха но что то не похоже на это. Всем спасибо

На днях отец одолжил свой гараж для замены рем. комплекта кулисы, так как задняя уже пропадала.
В гараже поднял гольф залез под ним чтобы снять глушитель и к моему сожалении увидел дырку в днище передней левой стороне. Так же увидел что там коррозия, а дырка давняя, так как была залеплена пластилином который сейчас отодрался. Так же в салоне под ногами водителя мокро.
Решил сначала залепить дырку до весны и поэтому высушил и забил силиконом. Однако душа не выдержала, на второй день передумал и решил разобрать салон увидеть ситуацию с салона.
Почистил днище, положение не такое ужасное как мне показалось. Ржавчина есть, но ее я очищю и обработаю. Обнаружил всего 3 дырки сквозные, две со стороны водителя и одна со стороны пассажира.
Дырки не такие большие можно поставить латки и сейчас думаю что делать ставить латки лил заменить все днище. (нашел днище со стороны водителя стоит у нас 20 долларов) и конечно замена обойдется дороже. Кто что посоветует.
Так же после того как очистил днище увидел что эти производственные отверстия в ужасном состоянии то есть уплотнители вздулись и под ними вода, Из этого сделал вывод что через эти дырки тоже поступала вода в салоне.
Купил герметик для швов кузова и думаю что делать уложить эти отверстия на герметик или заварить их (так как не вижу в чем на данный момент их суть, кто говорить что они для слива воды с салона, тот мне кажется что ничего не смыслит в машинах, потому что воды в салоне НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ).

днище

фото