Ляфантос

Всех приветствую. Господа, а никто не в курсе различия между 2e3 гольфовским  и 2е3 сиерровским на 1.8 в чем то есть? допустим крепление тросика и т.п. или все одинаковое?

Господа, откуда берется питание на приборную панель 2 разъемную. В чем проблема - купил эдак года 2 назад приборную панель 2-разьемную с тахо, электронными часами и расходомером топлива за смешные баксов эдак 10 - вся соль в том что она была паянная(черный разьем), ну и фиг с ней, после этого прекрасного жаркого лета, когда машина часто стояла под солнцем на стоянке у работы она переставала работать пока не спадет температура и не остынет (ну как мне казалось ), ну вот пришла прохлада и эта штука стала очень часто появляться. и у меня подозрение что она не дает возбудится генератору. "из всей приборки работает только спидометр подсветка и лампочка дальнего света). Собственно вопрос - дело в приборке или может (если она берет питание с замка зажигания) смотреть контактную группу? времени сейчас в обрез и лишний раз полезть не туда куда нужно как то не охота.

Доброго дня камрады. Кто нибудь сталкивался с такой проблеммой - при включении зажигания не работает 1 и 2 скорость. включаю 3 - запускается потом можно спокойно 2 и 1 включать. пока не выключу зажигание печку можно свободно выключить и если включу 1 и 2 будут работать. но только выключу зажигание приходится опять с 3 запускать. Если была такая тема прошу ткнуть носом, т.к. что то я не нашел.

Камрады, а кто -нибудь сталкивался с такими задними фонарями 441-1941PXUE-SR? выглядят жирно, да и цена как мне кажется 8,5к рублей за пару не такая уж и кусающая. меня вот только терзают сомнения на счет качества светодиодов. А то что то в солнечный день ну совсем я огорчен работой штатных.

https://yandex.ua/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fxn--80aan3bgbcqm.xn--p1ai%2Ffiles%2Foptics%2F441-1941PXUE-SR.jpg&text=441-1941PXUE-SR&noreask=1&pos=2&lr=222&rpt=simage

Доброго дня/вечера о Великие гуру, ясновидящие и просто знающие люди нашего форума. Нужна Ваша помощь.

Итак легкая преамбула - в связи с уходом антифриза была снята голова и перебрана голова + замена прокладок и т.п. После обкатки эдак с недельку было замечена неровность работы двигла на хх. Т.к. давно уж хотел сделать капиталку карба поэтому решил что проблема с ним - заказан ремкомплект - > откапитален у знающих людей и водружен на место. О чудо - все прошло, но счастье не долго длилось - опять стали проблемы на холостом. после поисков проблем диагноз - подушка карба ибо вся потрескана изнутри. Окей, заменил на новую Febi. Но шайтан прятался очень хорошо и печалька осталась - опять методом научного тыка нашелся криво работающий вакуум на трамблере. Заменил на китайскай. Сразу стал заметен результат. С спокойной душой уехал.( к слову это было сделано за несколько дней до нового года) после числа 5-6 началась проблемма - машина прогревается - выходит на холостой - все оки,

Амбула -  мин через 5 после полного прогрева в момент движения при переключении передач машина теряет холостой до  500-600 и если не подгазнуть может заглохнуть ( а при нынешнем гололеде это очень чревато. Решается тем что минутки 2-3 проехаться свыше 3 тыс оборотов болячка потихоньку начинает уходить и холостой выравнивается. дальше при езде возникает подобный эффект только в случае - допустим еду за маршруткой(как обычно едет она не спеша) и пытаешься идти на обгон и вот 4-я педача с 1600-1700 оборотов ухожу на пониженную - и этот косяк стрелка падает до 700 оборотов при выжиме сцепления но потихоньку подымается назад до моих 900 ХХ) При разгоне при переключении передач такого косяка нет. И каждый раз как приезжаю на диагностику - машинка работает как нужно, т.е проходит этот момент пропадания ХХ

Надеюсь может кто сталкивался с такой проблемой

Вот видео пример))

http://my-files.ru/r8op19

И еще - да я понимаю что не в этой теме но, сегодня загонял машину в сумерках и заметил такой нюанс - еле заметно ( в 1/10 яркости) мигает лампа аккума на приборке на хх, при поднятии газку до 1200 оборотов перестает