088

Вообщем изюм в чем: при разгоне все гладко и ровно,как только стрелка заходит за 60-70 км/ч приходит время включить 4ю ступень, и как только я выжимаю сцепление начинается сильная вибрация на руль, которая с постепенно пропадает во время ,все ещё, разгона . Далее как только скорость становиться постоянной (110 к примеру) эта порча снова возвращается. Тоже самое все происходит и в обратном порядке, или же если на этой скорости (90-120 км\ч) врубить нейтралку такая же шляпа. З.Ы. Балансировка на всех колесах в норме(проверял), рейку подтягивал, сход-развал тож делал, там же и сказали, что *езда правому ШРУСу. На вас последняя надежда, уже не знаю на что грешить, при торможении вибрации не наблюдается. Предложения типа ездить меньше 70 или больше 120 не принимаются

Дабы не плодить темы спрошу здесь. Ситуация такая: прокачивал тормоза крест на крест от длинной магистрали к короткой (не уверен что у прошлого хозяина осталось заводское расположение магистралей, но делал по учебнику), цилиндры в барабанах заменил, трубки и шланги заменил. Подтеков нет, жидкость на максимуме, вроде воздух со штуцеров перестал идти. Все закрутил выехал из гаража и обнаруживается, что тормозит только правая сторона машины. Тормозит в конце хода педали. Причем если помусолить педаль еще стоя на месте машина заметно лучше схватывает, но при это все равно правая уходит в юз - левая нет. Колдун при прокачке не отключал (но не может же из за него не тормозить перед). С чем могут быть проблемы? На что в первую очередь обратить внимание? Стоит ли снимать колдуна и обходить его тормозными шлангами?

Нет, не смотрел. Ты имеешь в виду что где то там трещина или ещё что то в роди этого и воздух сосёт чере щель?

Ну не то что бы хорошо, но перед снятием головки хотя бы холостые обороты держал, но работал с провалами, перебоями и т.д. Карб уже хотел спецам показывать, но нормального спеца найти не могу. Вот как раз планировал как поставлю головку сразу поехать по спецам каторым ещё не показывался...

Ни кто не поможет советом или подсказкой какой либо? Какие варианты, что с карбом??? И ещё раз хотелось бы узнать - это точно карб 2е2, кто нибудь просвятит меня по поводу медного датчика который я выдилил красным?