Публикации
Мужчина
Написано я например тех. осмотр всегда покупаю, а где его проходить я не то что не знаю просто мне не интересно кудато ехать , что-то показывать. я отдаю деньги и копии страховки и свидетельства о регистр. и все , утром отдал , а вечером принесли - очень удобно.Мне, как человеку бедному, всегда нравился этот симпатичный, надежный, маневренный, легкоуправляемый и пр. автомобильчик. Есть намерение его купить. Но...выпуск его был прекращен в 1991 г. В связи с этим вопрос - могут ли, точнее говоря имеют ли право "завернуть" его при тех. осмотре формально, т.е. только по причине его преклонных лет или по причине российского самодурства? Слышал, что такое встречается. Я прекрасно понимаю, что есть еще и "другой подход"... Какие вообще проблемы такого рода (т.е. скорее нетехнические), связанные с возрастом машинки, встречались вам при тех. осмотре?
И насколько трудно найти неубитый экземпляр с инжекторным движком года 90-91-го, на что обратить внимание прежде всего при осмотре?
Понимаю, что тема "избитая". C уважением к участникам форума
Дмитрий
я своего гольф2 покупал в начале 2003 года, честно говоря пересмотрел я их немеренно в течении 2-х месяцев ( многие на условия не соглашались - ехать на СТО Дилижанс на полную диагностику, я всем предлагал за мой счет и в любое для них время, но оказалось то ли время ни у кого небыло, ти ли что то не в порядке с а\м было). в итоге пересмотрев и про диагностировав на СТО не одну тройку а\м был сделан выбор и досих пор не очем не жалею и оч. доволен, уже примерно 220000 тыс. км. накатал. ( из них 12 поездок в Минск - без проблем) и садясь за руль каждый день испытываю перегрузки. лично мое мнение - если регулярно через каждые 9000 тыс. км. отдавать а\м на тех. обслуж. и диагностику систем, то он проездит не один год и не три а намного больше... .так что не жалейте денег на покупку - проводите диагностику и вы обязательно найдете свой гольф. но повторюсь - это лично мое мнение и мои действия, а выбор остается за ВАМИ. УДАЧИ. А.Т.
