Siarhei

Есть в машине катушка зажигания. Там по середине есть "разъём" для высоковольтного провода. 2ой конец этого провода приходит в прерывателю-распределителю ( трамблёр ). Туда искра приходит с катушки зажигания.
Я вытащил провод из трамблёра. В провод воткнул свечу зажигания. её положил на массу. Крутанул стартером, дабы посмотреть поступает искра на центральный провод с катушки или нет.

А искры и не будет. Было что-то похожее. отдельно все работает, а как соединишшь ни чего. Полгода в проводах копался, полности поменяли зажигание, перелопалил интернет (нашел только что прежде чем лесть в зажигание, проверьте подачу топлива). А заработало все случайно:

Стартер крутти, а машина и не пытается заводиться. тоже проверяли искру, только мы начали со свечь, а потом решили тоже проверить с катушки. Не было. Пробовали ТРИ рабочие катушки (одну спалили). Уже сдавшись решил просто крутить стартер пока не сядет аккумулятор (взял мощной с эксковатора). В итоге АБ исдох выкрытил свечи, а они СУХИЕ. Залил бензин на прямую в карбюратор, поставил другой аккумулятор и , о чудо, и машина завелась.(хотя если ставить свечу в провод на трамблер искры НЕТ). Мораль - не знаю как оно там завязано, но они завязаны.

p/s дв.- EZ, карб. 2Е2, зажигание транзисторное.