yojjoy1989

Люди помогите плиз! впервые вижу такое: Вставляю ключ в замок, поворачиваю. вроде все нормально, все как обычно... Потом поворачиваю ключ в обратную сторону, а ему пофиг. Вынемаю ключ из замка и ему опять пофиг. все продолжает быть включонным. даже заводится от кнопки. А не дай бог заведеш мотор, так хрен заглушиш его потом... Самое интерессное то, что проблема сама собой решается когда покатаюсь немного... То есть машина разогревается и замок начинает работать. (Хотя я так и не понял дело в разогреве, или просто при движении что-то куда-то смещается)... Вобщем никак не могу понять где искать решение. Помогите есле кто знает что это за фокус.

Такая вот проблема: Как сядут на заднее сидение двое плотных парней, глушак начинает стучать об балку.
Резинки были изношены, поменял их на новые штатные. кстати натянул их с великим трудом. Самая ближхяя к заду резинка села так туго, что глушак вплотную уперся в выемку на бампере, но через 2 дня видимо резинка растянулась и труба заняла свое законное место...
Огорчает тот факт, что теперь резинки новые, а проблема все ровно не решена...
Что посоветуете?

Кстати у меня стоят колеса в 15", и соответственно задок приподнят. Может это иметь отношение к стуку глушителя?

Люди добрые, помогите пожалуйста с проблемкой. Я стал обладателем второго Гольфа 1984 года выпуска, матор 1.6 ЕЗ. Установил на него карб от 2101. Вроде настроили нормално, отрегулировали зажигание, поменял свечи. После всех этих процедур матор стал расходовать поменьше бензина, стал работать ровно, без перебоев на ХХ. Свечи больше не чернеют, и мощность нормальная. Но зато появилась новая проблема: На высоких оборотах машина продолжает разгоняться, но менее интенсивно и в придачу начинает дергаться. Похоже на тряску с доволно большой амплетудой. При этом не появляется звука клапанов, а из глушака начинает малость дымить. Данный дефект проявляется и на ХХ.
Кому-небудь знаком такой симптом?
Извиняюсь если чего не так написал. Я тут новичок :)))