Евгений11

http://cars.auto.ru/...504-090116.html а кто хозяин ракэты?

Карбулятор на инжекторной машине канешна должен стоять обязательно :)

афффтамаабиль после тщательной проработке... интересно в чем она заключалась

Видимо очень тщательно на авто работали.

Ну нивский солекс получше будет, там камеры вроде как больше, сам хотел себе, но испугало крепление тросика газа. Купил восьмой, а оказалось, что крепления взаимозаменяемы. Найди карбюраторщика с прибором, почини карб, подключи любой фильтр с отводом под заслонку, поставь заслонку (можно от жигулей с ручным переключением). Прикрути к выпускному коллектору жаровню и брось на нее шланг с заслонки. И будет тебе счастье, до того момента пока не решишь, что карб хорошо, а впрыск лучче!

Тут смотря, что для тебя важно. Восстановить родной карб, всю электрику, вакуумы может быть в разы дороже, чем переделать тазокарб до хорошего рабочего состояния. Если ты хочешь сделать сток - одно, ежели просто хочется хороший простой рабочий авто - другое. Примерные цены по нашему городу могу накидать по работам, что я проводил. А там посчитаешь и решишь.
Тазокарб - 2500 новый на рынке (800-1000 рублей работа + ремкомплект, если захочешь чинить свой)
Запчасти от воздушной системы вышли где-то 1400 рублей там же на рынке.
200 рублей газоанализатор и настройка карба (при ремонте своего не платишь)
Немного времени и желания - установка заняла где-то 2-3 часа с выточкой проставки под карб.

П.С. я не заявляю, что тазокарб имба, но в некоторых случаях варвары так удаляют старые карбы-впрыски, что потом концы восстановить очень сложно.