goremika

тогда смысл смены проводов ? если положение окна у магнита остается прежним?

то есть при положении бегунка 1 цилиндра, окошко должно находится напротив магнита?

проверь сам трамблер на биение и работу вакуумного корректора

книжка у тебя левая
всегда было 13-42 для 4х горшковых

на самом деле как втыкать трамблер по большому счету пофиг
главное чтобы совпадали метки ВМТ рв и кв
далее ставишь вмт, втыкаешь трамблер и крутишь его так чтобы он вроде как стал показывать на какой нить контакт на крышке - это и будет первый горшок
далее от него подсоединяешь все провода по часовой стрелке и пробуешь завести
когда завел выставляешь зажигание по стробу и радуешься

вот по поводу трамблера. старый трамблер бош, метка находится у разъема датчиика холла.новый трамблер соотвественно фасетовский китай .ремень не снимал, так что точки все проверил, совпадает.на РВ и КВ все как положено. получается что 1 свеча на новом трамблере отличается на 180 градусов от старого. есть смысл провода менят? 1 на 4 3 на 2? спасибо.

зажигание выставляй либо по стробоскопу - отключаеш от вакумника на рамблёре трубку, заглушаеш её чем нибудь, и смотриш стробоскопом метку по 1 или 4 цилиндру, метка на шкиву коленвала должна совпадать с перрвой меткой на блоке
или делаеш на слух - заводиш , выставляеш устойчивый холостой ход зажиганием, пробуеш на ходу, трамблёр должен быть выставлен на грани так называемого "стука пальцев"


если трамблёр крутиш по ходу вращения двигателя то делаеш позже , если против то раньше

ясно,, завести бы для начала.подскажи еще так момент, как изменится распределение искры, если поменять местами провода? просто никак не пойму принцип работы это шторки и смысл смены проводов местами.

то есть ничего разбирать, не надо? не просветишь, какой принцип работы датчика холла трамблера?как зависит искра от положения проводов?

Примерно так! Но в момент прохождения искры рука ещё поворачивает трамб и получается, что зажигание чуть опережает норму. Следовательно надо двинуть трамб назад против часовой на 2-3градуса. Вот тогда будет тютелька в тютельку.

а если трамблер крутит против часовой?