IPB Style© Fisana

Перейти к содержимому

  2. → Просмотр профиля: Сообщения: jonik3

jonik3

Регистрация: 16 Dec 2011 08:19
Offline Активность: Feb 25 2015 18:23

Мои сообщения

В теме: golf2 1.3 NZ

04 February 2013 - 09:02 AM

всем привет! Может кто поможет или сталкивался с этим! Сорвало ремень ГРМ, один клапан загнуло! Заменили клапан, притерли, заменили МСК, сдохли 2 гидрокомпенсатора - поменяли! После сборки, во 2ой и 3ий цилиндр попадает масло, свечи в масле и из трубы идет белый дым! Решили на 2 и 3 цилиндре поменять МСК для проверки что дело не в них! Один из МСК очень легко снялся, остальнъе пришлось выковыривать плоскачами! Замена МСК ситуацию не изменила! Вот! И еще из выпускного коллектора капает масло, немого и свыше 100км/ч срабатывает зуммер! Кто говорит менять направляющие клапанов а кто говорит менять кольца маслосъемные на поршне! Компрессия в норме! Може у кого еще есть варианты?

Уважаемый автолюбитель. Лично моё мнение следующие. После срыва ГРМ и загиба клапана я бы произвёл полную дефектовку и ремонт включающий в себя. Замеры нутромером и микромером клапана, направляющие, поршня(желательно битый заменить в зависимости от травмы после удара). Так же не лишним было бы шлифануть блок. Да и просто подойти серьёзнее чем просто замена МСК и притирка клапана. Сёдла промеряли, зарезали? Если нет то в перёд. А по поводу того что высказывает трищ Борт 542, то это всё лажа. Мне достался 1,3 NZ 1991 - го года в возрасте 21 -го года. За год эксплуатации я поменял только ДТОЖ синий и опоры стоек. То есть если подойти к машине с толком то она будет ходить долго и без проблем.

  1. Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
  2. → Просмотр профиля: Сообщения: jonik3
  3. Privacy Policy
  4. Правила ·