uropek

Скорее всего сопливит из-под уплотнительного колечка канала подогрева впускного коллектора.Само собой чтоб поменять нужно впускной коллектор снимать...+ ко всему и прокладку впускного коллектора под замену.

З.ы. для замены бошку скидывать не обязательно, при небольшом таланте гинеколога можно и так изловчиться)))у меня получалось...

Неоднократно наблюдал, как в Новополоцке, на заводе "Нафтан" загружаются фуры с немецкими, польскими и литовскими номерами. И открою секрет, чем они загружаются.........................Нафтановским маслом в бочках........... Зачем???????????? Да потому что дешево............. И теперь могу только предположить, что идет обратно в Украину, Белоруссию, РФ, под фирменной вывеской, но раза в три дороже...............

+1 правда насколько мне известно-за бугор увозят базу,там бодяжат с присадками и продают уже далеко не как нафтан))

В нафтановское масло бодяжат присадки,если не ошибаюсь, от шелла.Делаем выводы))

Я не вижу смысла с подгулявший движок 1.3-1.8 (карб или моник) лить что-то мегобрендовое.Другое дело если он после КРД.Именно поэтому в своего PN`а лью нафтан полусинтетику,учитывая,что в планах его сменить на 2е или ABF,то думаю это логично))

Яркий пример:у друга ауди 80 б3 с движком PM(аналог нашего RP) льет манол,который делают где-то под минском(бодяжат присадки с купленной хз где базой) так вот,под клапанной крышкой все в черных сгустках и каком-то нагаре,хоть он и протирал ее тысяч 7 назад,а у меня с нафтаном и пробегом 50тыс на нем(меняю каждые 10к) все золотистое прям))

з.ы.Дабы написать хоть что-то по теме: нафтан у меня всегда через 3к пробега начинает темнеть,езжу на газу в основном- на нем меньше сажи образуется и попадает в масло. Я технологию раскоксовки точно не знаю,но как понимаю-залил,дал постоять,слил старое масло,залил новое+ фильтр,ну и если в цилиндрах осталась раскоксовка-высосать шприцем,так? Может большая часть каки смылась лавром?Хотя как она смоется из бошки и каналов на неработающем движке-хз))

 

Скорее всего просто крючек разогнулся(ИМХО). Нужно подогнуть и отрегулировать упор под педалью газа.

 

 Не, с крючком все в норме. Да и его врятли получится согнуть/разогнуть. А что даст регулировка упора под педалью?

 

Регулировка упора для того,чтоб когда дросельная заслонка открыта полностью и хода больше нет,то педалька лежала на отбойнике,а не висела в воздухе и водятел в пылу отжига не пытался выжать из движка еще чуть-чуть))а этого чуть-чуть уже нету и тут уже или что-то сломается,или тросик порвется,ну или крючек разогнется.А т.к. немцы не дураки,то сделали слабое звено в виде крючка.

p.s. а теперь признайся-упора нету?

рязинощке круглый может рассохнулся между башкой и впуском

+1
Антифриз тогда заднюю стенку блока заливает,без ямы разглядеть сложно.Он еще на выпускной колектор попадает, когда машину после простоя заводить буш, сразу открой капот и глянь идет ли пар из-за блока...

Наметил тебе вектор развития

судя по расположению трамблера это адинитри

по сути бред, но интересно)
не работала подсветка в кнопке габаритов/ближнего.
разобрал, перегорела лампочка. поставил туда светодиод, теперь все работает.
и сам вопрос, подсветка почему то загорается не от включения этой самой кнопки, как все остальные, а от поворота ключа.
так и должно быть? паял к тем же контактам, что и была припаяна лампочка.
получается что подсветка горит все время? и днем и ночью?

Так и должно быть,чтоб не искать наощупь кнопку в темноте.Также как и бытовые выключатели света с подсветкой-если в комнате темно и ничего не видно,то само-собой включишь свет и не будешь пытаться наугад как слепой котенок что-то делать,так же и тут.А на возражение,мол где кнопка находиться запомнить не трудно и хоть с закрытыми глазами включить смогу, скажу только одно-каждый в машину когда-то садился в первый раз и где кнопочка не знал

Вот несколько фоток,побольше в архиве,сорри прост счас на даче-инет не очень шустрый http://freespace.by/...load/9680427fc3

Вообще на газу ВЗ только мешает,т.к. в мозгах зашито управление ей на бензине,простой пример-если резко газануть,то ВЗ прикрывается обогащая смесь это для бензина,а при работе на газу она просто перекрывает не только воздух,но и газ(он подается над карбом),и это может выражаться как провал при разгоне.На холостых карб тоже немного подигрывает ВЗ,что при работе на газу тоже не очень в тему...
Я у себя в разрыв провода ВЗ вставил размыкающее реле,плюс к которому подвел от клапана подачи газа,т.о. при работе на газу ВЗ отключена(полностью открыта),а при работе на бензине все как было раньше.Если же захочеться чтоб ВЗ работала и на газу,то просто снимается фишка подающая минус для управления реле и все норм))
Просто 2ее сильно умный для работы на газу и сходит сума,а ведь для работы на газу от него нужно всего-лишь чтоб открывалась ДЗ первой и второй камеры,а все остальное что на нем прикручено либо не нужно,либо по-просту мешает:)
Чтоб проверить нужно оно тебе или нет-просто сними фишку с ВЗ.
З.Ы.Данный колхоз в проводке плод моей больной фантазии,готов выслушать критику,только не надо "Газ- какашка" и про колхоз проводки))