Рома17

вообщем у меня проблема такого характера:
движок 1.6 ez,стоит карбюратор солекс 21083,бабина от таза и коммутатор от таза
я просто зае.лся заводить ее по утрам....
вообщем оставил машину возле дома на ночь,потом пришел с утра заводить,было на улице где то -1,вообщем крутил крутил,с горем пополам завелась,на следующий день опять такая же фигня,вообщем из "20" раз что крутанул стартер,только раза 2 чуть пукнул,где то в середине и когда уже выключал зажигание ,ну и естественно это карыто не завилось,я снял шланг с бензонасоса,бензин идет,качает хорошо,далее выкрутил свечу проветить искру,короче искра пробивала из раз 20 только 2.
вообщем позвонил знакомым,приехали,взяли на тросс и она завилась,правда не сразу.....
потом я отогнал ее в гараж и дня 2 она там стояла,пришел,сел,повернул ключь и о чудо,эта хрень завилась.....
вчера опять оставил ее на улице,сегодня вышел и сука хрен завел...
решил поменять коммутатор и бабину,взял у знакомых,поменял,но эффект такой же,потом бабину заменил на свою,а коммутатор оставил ихний,позвонил,приехали,взяли на тросса и вуаля,она завялась с полтычка,короче че за хрень я так и не понял
ах да,стоит только утром ее завести и она целый день заводиться как ни в чем не бывало,только под утро такая хреновня
поменяно было еще крышка трамблера,бегунок
броне провода стоят беру,им где то пол года
помогите плиз,я уже не знаю че делать

помогите кто нибудь,столкнулся с проблемой такого характера:стоит радиатор от 2109,как то заметил,что мошина начала плохо прогреваться,но температура после прогрева держалась на 12 часах,как и должна у меня,потом через два дня она вообще стала чуть чуть заваливаться за белую шкалу(тоесть где то часах на 10 и машина начала терять обороты.Пощюпал я нижний патрубок,а он холодный,ну естественно подумал на термостат,слил ож,поставил новый термостат,залил ож,продул от воздушных пробок,прогрел и тут на тебе,он все равно холодный,но почему то температура начала заваливаться за 12 часов,причем сильно,решил прокатиться,толку от этого не прибавилось,ну думаю термрстат брак попался,пришел сегодня в магазин и обменял на более дорогой,поменял его и что вы думаете????низ СУКА все равно холодный(самый нижний патрубок из трех,причем там где стоит термрстат горячо а вначале нижнего патрубка тепло,дальше холодно,радиатор низ холодный,верх еле теплый
двигатель 1.6 EZ
ПОМОГИТЕ ПЛЗ

подскажите,у меня мотор EZ,стоит безконтактный распределитель зажигания от RP(с вазовским коммутатором),на что это влияет и есть ли разница какой распределитель зажигания

ребят,вообщем проблема в следующем:стоит тазовский коммутатор,трамблер родной и бабина вазовская,когда я включаю зажигание у меня на бабине напряжение 12,7в,а когда завожу то всего лишь 9в,где остальные вольты?мне сказали что такими темпами я на морозе могу не завестись