Sergeyfm

Ехал на Гольфе было всё в норме, но резко завоняло палёным и упала педаль сцепления. Подумал, что сдохло сцепление или корзина, тросик был в норме.Передачу на заглушенной можно было включить и ехать на одной.Был жёсткий гул со скрежетом, когда машина заведена и когда стояла на нейтралке. Отвёз на сто разобрали - корзина со сцеплением оказалась в хорошем состоянии. Сказали что умерла кпп. На мой вопрос:"почему педаль сцепления упала?" внЯтного ответа не получил. желания 5ти ступку за 7к рублей покупать нет. Скажите, может всё-таки это выжимной подшипник разломался, но как я понял он у меня в самой коробке, т.е. надо разбирать. Движок 1.8 RH 88г.в. Подскажите, что это может быть? Или кпп менять?

Купил носка 88года 1.8 RH 84л.с. карб 2E2. Была проблема с холостыми - грешил карбюратор.приобрёл другой(бу), отвёз на станцию его разобрали, посмотрели, проверили работу всех датчиков-всё в норме. Установили его, завели машину 900 об. мин. в тёплом гараже - полёт нормальный. На следующий день завёлся на холоде - 1600об.мин. подождал пока прогреется - прогрелась - 1200 об.мин. и не оборотом меньше. Решил проехаться - проехал километров 20ть и стало 900 как и было, а спустя ещё 10 км она начала задыхаться обороты стремительно падали до пределов где-то 700 - ЗАГАРАЕТСЯ красная лампочка масла(масло залито достаточно) и машина начала троить и глохла, потом ещё проехался-опять тыща. Расстроенный поехал на следующий день на станцию - всё посмотрели-машина на зло держала 1000 и они только подкрутили винт холостого хода, сказали, что всё так и должно быть. Подскажите из-за чего могут падать обороты и глохнуть (на СТО сказали - карбюратор в отл. сост.) Может топливником что-то?
PS Ещё очень большой расход в районе 16л. на сотку. Я в отчаянии-помогите советом. Заранее всем спасибо.