михаил1313

Лучше я сразу его заменю на новый)
Я любитель, и сложно представляю систему "на бутылочке"
Хуже точно не будет

Кстати жидкость под насосом именно бенз, и по запаху и по консистенции
А карб перебирали не так давно, ремкомплект итальянкий, перебирался гольфоведами...не думаю, что так он быстро вышел из строя(



Кстати, такая фишка, до этого насос уже ломался, симптомы были даже жестче - качаешь газом,заводишь , едешь, глоххнешь, по новой)

А не так давно я снова был сухой, изза того, что ездил без приборки

Вообщем как поменяю, отпишусь

вообщем сегодня поехал,купил фильтр воздушный и топливный
Приехал на парковку в вегасе, проблема имела место быть.
В этот момент снял воздухан - там все чисто, все блестит, ни нагара ничего, никаких хлопьев ни воды и тп
Только в камерах бенз.

заметил 2 новые детали -
1 - когда я снял топливный фильтр, странно, но у меня незин не полился из обоих шлангов, хотя впринципе доолжен был...
и в самом фильтре кот наплакал - мало бенза.

2 - под бензонасосом , как я и говорил, очень влажно, как будто сечет бенз...
может быть дело действительно в бензонасосе?
на холостых херово качает носик? а при разгазовке отлипает? может такое быть?

кстати еще 1 момент - как я и говорил, иногда проблема исчезает, но вот только сегодня заметил - когда исчезает, то обороты всеже не совсем встают до идеала как было раньше. как будто немного ( на 50-70 оборотв) ниже, потому как ощущяю легкую вибрацию ( до этого, когда все было исправно, на хх вообще не было вибраций никаких в салоне)

так, понял, значит сегодня я машину завожу, прогреваю, открываю воздухан, и смотрю в карб
Что я должен там увидеть? воду?
я просто не шибко разбираюсь)

кстати уже втрой день замечаю, что когда завожуее холодную,заводиться она так же с выжатой педалью, но вот работает первое время нормально,без ё*бки)

По ходу еще мысли всплыли:

Ты мне написал что это просчет вентиляции, так вот у меня сапун (маслоотделитель или как он там) скинут вниз, потому как у меня двиган нормально масло жрет, и чтобы фильтр не забивался раз в месяц, его скинули вниз и из него херачит помаленьку дымок)))))))))
но так я уже езжу около года и ништяк вроде)

и по поводу влаги под поршнями:
а как же люди двиган раскоксовывают водой? я читал прям во впускной коллектор воду еба****шут и нормально все Oo

Сильно не ругай, я только теоретически, и то плохо, знаю матчасть

Поможет кто нибудь советом то?


За это время поставил гофру от воздухана к коллектору (аля теплый воздух), основной патрубок вывел в крыло, в него забил еще 1 фильтр(порвал дешевый от волги), подумал что так там больше влаги будет оставаться, залил в бак вытеснитель влаги топ гировский (именно вытеснитель а не чистилку)
но чето пока нету улучшений...
может фильтр воздушный и топливный попробовать поменять?

была подобная проблема.
Смысл в том, что у тебя в карбюратор вместе с воздухом поподает влага. это как раз актуально в подобную температуру 0\+1\+2 и тп
Воздух очень влажный, поподает в карб, но от сильного потока замерзает, что приводит к заеданию всех маленьких маленьких механизмиков в карбе....
А если ты остановишся - все оттаивает и ты снова едешь вперед...

У меня такая проблема возникала на больших скоростях, в основном на трассах...по городу не мучала
Я делал так - снимал патрубок от воздухана, чтобы туда больше теплого (изподкапотного воздуха поподало) вроде нормально ездилось...

либо от коллектора к патрубку цепляй шланг в воздухан, должно быть за*пца)