Zhabrik

Подскажите номера ремонтных комплектов поршней с кольцами в сборе. Двиг 1,3 (HK, MH, NZ, 2G)
А то Екзист выдает ремкомплекты только со 2-го.
Думаю эта информация будет полезна многим.
Мануал по ремкомплектам прилагаю...

Победил
Заменил патрубок оригинальный на рис. 4А новый 030 121 121 B
Термостат Wahler 4264.84D на 84 градуса. (у оригинала на 87град). в комплекте шла прокладка.
Заказал 2-е прокладки на рис. 3А - оригинальную 030 121 121 B и Topran 107 305 - какая то из них была чуток (около 0,5мм) меньшим диаметром - ее и поставили.
Все разобрали, заменили, поставили. Все работает и не течет. Давление держит.
Никаких герметиков!!! Максимум слегка смазать салидолом прокладку термостата!!!
Главное не забудьте смазать болты 6А графиткой (или салидолом). Сильно их не затягивайте!!! Смотрите шоб патрубок не гнулся, патамушо при сильной затяжке он выгибаеться и начинает течь.
Где-то так...

Разрешите здесь задать вопрос у меня джетта 2, система охлаждения работает нормально пробок вроде нет вентилятор включается, а печка греет но как то не слабовато, у друга девятка так у него руку возле воздуховода печки держать не возможно обжигает, мне вот интересно может надо термостат другой чтобы попозже открывался? Кстати менял печку были заслонки на горячий холодный убитые проклеил по новой, так что в них проблемы не должно быть

Может быть из-за радиатора салона - если неоригинал - плохая теплоотдача.
У плохого неоригнала - количество трубок радиаторчика меньше, дырки больше и материал какой-то фуфловый (который плохо отдает тепло).
Чиитал про это нескольк лет назад на http://volkswagen.msk.ru/
Надеюсь просто забит радиатор.

Спасибо.
А то ехал 200 км - и больше смотрел на датчик, чем на дорогу.
Предстоит поездка на 500 км с грузом около 600кг (включая пасажиров и меня)... посмотрю как оно работает... хорошо, что холодно стало - можно печку на всю катушку открыть и окна

Двигатель 2G (1.3, 89г).
Буду краток...
Так как тек фланец (который под трамблером) - пришлось его менять на новый.
Слили антифриз. (до этого - 2 месяца назад - 5 раз промывали систему водой).
Сняли трубки, отсоединили датчики (2 шт.), открутили вместе с термостатом.
Открутили термостат. Выковыряли датчики - уж очень они прикипели. Датчики без повреждений!!!
Почистили, протерли все.
Собрали обратно - потекло в соединении на термостате... разобрали, собрали - нормально...
Но... Самое интересное
1. Стрелка температуры теперь стала на 13:00 (раньше была на 12:00).
2. Нижний патрубок - холодный.
3. Перед включением вентилятора- это около 13:30 - термостат начинает открываться. Как бы открываеться перед включением вентилятора.
Раньше такого небыло. Нижний патрубок был горячий при показании стрелки на 12:00.
Грешу на термостат - хочу поменять на 6.712.76.399 - у него открытие на 76 град.
Двиго стало горячее (наверное). Печка греет как в Сахаре.
Воздушная пробка - врядли... сжимали все патрубки - ничего...
Как думаете с чего это всё?