Cookie Monster

я уже давно зарёкся кого либо убеждать - гомоксенонщиков, прулеков, колхозников с ненастроенными фарами...
Зато теперь всегда вожу горсть гравия в кармане водительской двери...

ЗЫ. Да, я минимум раз в год заезжаю на стенд и регулирую свои фары.

бххахахахах )))

У тебя хоть руль слева? Япономашины сами по себе неплохи, но вот руль не с той стороны все портит. Ну и сопутствующие вещи типа слепящих встречных водителей фар.
Впрочем если Хонда была сделана не для Японии или Великобритании, то нормальный выбор.

само собой справа, гольф был единственной леворульной машиной у меня. никаких удобств я от этого не почувствовал. слепит... за слепит можете тете Фисе рассказывать )

т.е. не для японии? лучше иметь весла вместо электростеклоподъемников, тряпощку вместо велюра, печку вместо климата, или 100 сил вместо втека? в таком случае лучше вообще с мк2 не слезать ))) ладно ребят, щас демагогия начнется беспонтовая. Сравнивайте лучше с 10ками, я убеждать ни кого ни в чем не собираюсь)))

не ну я понимаю ты бы хонду купил, а в чем смысл говно на говно то менять?
на матиз есть только один обвес Veilside, который стоит куеву тучу денег и владельцы матизов говорят, что он им нафиг не нужен, матиз нельзя нормально дропнуть, в матиз не влезают 16е колеса, в матиз нельзя поставить нормальный саб потому что некуда будет положить пакет из ашана, в матиз нельзя посадить пассажира, потому что он кое-как тронется с места, в матизе постоянно запотевают окна потому, что нет кондея, а если кондей есть, то его нельзя включить потому, что он опять же не тронется с места, на матизе невозможно обогнать длинномер, либо его сдувает на встречку, либо на середине длинномера закончится разгон, на матизе плохо ездить зимой потому, что он либо вымерзает нафиг за пол часа, либо застрявает в колее оставленной даже после дрочегольфа, после снегопада. когда все отметают свои машины, матиз надо еще найти в каком сугробе он стоит, матиз жрет как нормальная машина не потому что он нормальная машина. а потому что поллитра надо крутить до усрачки чтоб не выпадать из потока, матиз никто не пропускает в рядах не потому что он маленький и стремный, а потому что он будет усирацо в третьем ряду чтоб не выпадать из потока и нах там не нужен, матиз как мокик, постоянно появляется рядом из ниоткуда, чето я устал половину минусов печатать, а еще он стоит не 60 тысяч рублей как должен, а 150 почему то О_о

вот он, рядом с индикатором аккума

а датчик не вариант?

не ну может быть и датчик, мне просто интересно для чего он и что на ВАГе предпологалось делать в в случае когда он загорелся? останавливаться и остывать? ехать в сервис? продавать машину? Забить? ))))

раз в год я готов покупать стартер ))