samusenko5656

спасибо, буду искать стартер.

сам на стартер грешу, но его мля в конторе тестили и снятый и на машине.
клинит в основном на горячую.

сам на стартер грешу, но его мля в конторе тестили и снятый и на машине.
клинит в основном на горячую.

мужчины! спасите-помогите!
имею мотор PL и соответственно некоторое колличество проблем.
пытался осилить всю тему, чуть мозги не сломал.
извиняйте, если что, не обижайтесь и ткните, если где-то такая проблема встречалась.
проблема№1:
при заводке клинит стартер, пару раз за день может случиться, а может и ни разу. Сам стартер в порядке (втулки-щетки новые), методом проб и ошибок (отключением разъема с ДХ в момент очередного затяжного клина) было установлено, что это из-за слишком раннего зажигания (а оно выставлено по стробу).
Что то происходит с этим мифическим "полностью электронным зажиганием FEI"! Из-за чего мозгам вдруг нужно сделать зажигание пораньше?
проблема№2:
во время набора скорости где-то около 2500-2700 об/мин какой-то провальчик, потом ускорение равномерное, но не
такое динамичное (точнее тупая совсем), после выключения зажигания история повторяется (походу мозги уходят в аварию). почему? если первые пару минут не давать больших оборотов, то провала не будет, а если завестись и сразу в пол, то провал.

мужики, причем компрессия, масло и т.д. к искре? повторяю-машина заводится в момент отпускания ключа!

на кузов масса зачищена+доп. масса на двигатель. где то слышал, что на коммутаторе м.б. плохая масса, надо попробовать кинуть еще один провод. АКБ когда заряжается-электролит не прозрачный, серо-мутный, но каждое утро-12,9в. и 1.25 плотность в каждой банке.