Публикации
Мужчина
Отлично, спасибо. Точные размеры и описание суппортов многим упростят модернизацию машин.
Про установку суппортов от бокстера на 4х100 я писал.
Neuss
Регистрация: 02 Aug 2011 21:16Offline Активность: Aug 12 2020 13:33
#1469271 замеры суппортов брембо от Каена-Туарега и тд
Написано
02 December 2012 - 20:52 PM
#1415875 J5.1
Написано
26 August 2012 - 19:55 PM
Изготовление Датчика Фаз для Январь 5.1 из трамблера двигателя ABF без снятия шторки.
Лучше всего делать ДФ из трамблера двигателя ABF. У него в шторке всего одна прорезь.
Сам трамблер надо ставить разъемом вниз. Тогда датчик Холла будет расположен вверху и его не зальёт в случае протечки сальника вала трамблера. А самое главное, прорезь шторки окажется в зоне датчика. Её всего-навсего нужно будет расширить.
Разметка прорези делается так:
Ставим трамблер на ГБЦ. Заранее готовим положение КВ на 1й зуб.
Ещё раз всё перепроверяем! Второй трамблер от ABF найти трудно будет. Потому всё надо сделать с первого раза.
Отмечаем положение середины датчика Холла на шторке тонким маркером для CD дисков.
Далее берем обычный лист "в клеточку". выбираем квадрат 1см на 1см. В середине сверлом на 10мм делаем отверстие РУКАМИ, аккуратно. Круглое. Можно с рваными краями. Главное чтоб по центру. И рисуем линию проходящую по диагонали клеточек от центра и 2 перпендикулярные, тоже от центра.
Одеваем трафарет на вал трамблера, обрезаем лишнюю бумагу так, чтобы под ней начал виднеться край шторки.
Совмещаем линию диагональную с меткой на шторке, сделанной ранее. И отмечаем на шторке метки, соответствующие перпендикулярным линиям по бокам от диагональной.
Убираем бумагу. Продлеваем линии границ вниз.
В обычном исполнении надо снять шторку для резки. Для этого снимаем сзади пружинку и ответной части вала трамблера. И выбиваем штифт фиксирующий переходную часть.
Тут начинается самое сложно. Штифт сидит там очень крепко.
Я же пошел более привычным путём. Как в стоматологии. Достал дремель. Нашел сепарационный диск и алмазную фрезу. Всё было куплено в ближайшем магазине Леруа Мерлен за 70 рублей в наборе.
И начал резать. Диском режется продольная линия.
Фрезой отрезается вертикальная часть шторки.
Всё продувается сжатым воздухом и ставится обратно на машину.
Всё быстро и качественно. Крышка трамблера обрезается болгаркой и ставится на место как декорация.
На всю работу ушло около 30 минут.
Лучше всего делать ДФ из трамблера двигателя ABF. У него в шторке всего одна прорезь.
Сам трамблер надо ставить разъемом вниз. Тогда датчик Холла будет расположен вверху и его не зальёт в случае протечки сальника вала трамблера. А самое главное, прорезь шторки окажется в зоне датчика. Её всего-навсего нужно будет расширить.
Разметка прорези делается так:
Ставим трамблер на ГБЦ. Заранее готовим положение КВ на 1й зуб.
Ещё раз всё перепроверяем! Второй трамблер от ABF найти трудно будет. Потому всё надо сделать с первого раза.
Отмечаем положение середины датчика Холла на шторке тонким маркером для CD дисков.
Далее берем обычный лист "в клеточку". выбираем квадрат 1см на 1см. В середине сверлом на 10мм делаем отверстие РУКАМИ, аккуратно. Круглое. Можно с рваными краями. Главное чтоб по центру. И рисуем линию проходящую по диагонали клеточек от центра и 2 перпендикулярные, тоже от центра.
Одеваем трафарет на вал трамблера, обрезаем лишнюю бумагу так, чтобы под ней начал виднеться край шторки.
Совмещаем линию диагональную с меткой на шторке, сделанной ранее. И отмечаем на шторке метки, соответствующие перпендикулярным линиям по бокам от диагональной.
Убираем бумагу. Продлеваем линии границ вниз.
В обычном исполнении надо снять шторку для резки. Для этого снимаем сзади пружинку и ответной части вала трамблера. И выбиваем штифт фиксирующий переходную часть.
Тут начинается самое сложно. Штифт сидит там очень крепко.
Я же пошел более привычным путём. Как в стоматологии. Достал дремель. Нашел сепарационный диск и алмазную фрезу. Всё было куплено в ближайшем магазине Леруа Мерлен за 70 рублей в наборе.
И начал резать. Диском режется продольная линия.
Фрезой отрезается вертикальная часть шторки.
Всё продувается сжатым воздухом и ставится обратно на машину.
Всё быстро и качественно. Крышка трамблера обрезается болгаркой и ставится на место как декорация.
На всю работу ушло около 30 минут.
