IPB Style© Fisana

Перейти к содержимому

  2. → Просмотр профиля: Сообщения: Fye

Fye

Регистрация: 28 Jun 2011 19:18
Offline Активность: Dec 23 2014 13:52

Мои сообщения

В теме: 1.8 GX КЕ-Jetronic заводится и тут-же глохнет.

27 August 2012 - 02:50 AM

*возможно не работает подкачка* -- что значит "подкачка"? реле в порцессе попытки завестись - включается по новой -- если об этом речь.
Каким должно быть давление? 5,25 бар? между насосом и распределителем?

В теме: 1.8 GX КЕ-Jetronic заводится и тут-же глохнет.

24 August 2012 - 15:53 PM

Может просто тут чего не хватает? Коричнево-зелёное реле - это куда?
Изображение

В теме: 1.8 GX КЕ-Jetronic заводится и тут-же глохнет.

24 August 2012 - 14:18 PM

я так убил один клапан. При подключении на прямую он изменяет чуть давление в дозаторе и двигатель кое-как работает, но он должен жужжать. Можешь подать только + (желтый кабель) а минус только родной. Ищи обрыв цепи.

он должен срабатывать сразу при подаче "зажигания" при пуске (на подобие пусковой форсунки, для запуска на "холодную"), или он схематично включается в работу, время от времени, для корректировки давления на форсунки (в системе распределителя)?

И такой вопрос - есть-ли некие аналоги этого клапана? могу-ли я найти ему замену, от кого (если такие вообще есть) искать? а-то оригинал очень по цене кусачий.

В теме: 1.8 GX КЕ-Jetronic заводится и тут-же глохнет.

24 August 2012 - 00:14 AM

Если я подам 12в на тактовый клапан - то он или работать будет - или нет, я правильно понимаю? Следовательно, если он и то что в желтом круге - работает, то или танцы с бубном в поисках обрыва, или некий неведомый фантом засел в недрах топливного распределителя?

В теме: 1.8 GX КЕ-Jetronic заводится и тут-же глохнет.

22 August 2012 - 13:50 PM

Ты какой насос менял? померь давление в системе.

Менял тот, что в своём корпусе вилит под днищем. Манометра нет пока - ищу вот.

Для того чтобы включить насосы то возьми обычное 4-х контактное реле от таза, отогни чуть клеммы и воткни вместо реле 65, потом включаешь зажигание.

У меня человеческое реле. Если реч о недостаточном давлении, мол "не накачивает", то я запитывал оба насоса работать постоянно, крутил стартер - эффект тот-же.

должен жужжать тактовый клапан который обведен белым в твоем первом сообщении. ядом с белым кружком №3 к колектору соединены несколько проводов. Проверь их целостность, особенно коричнего-белого

клапан не подаёт никаких признаков жизни, но и откуда к нему идут провода - я тоже не знаю. коричнего-белый, это один - а второй от чего питается? тоесть - кто кого открывает? если я пойму, по каким проводам кто кем командует - то искать обрыв станет значительно проще, я так думаю.

  1. Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
  2. → Просмотр профиля: Сообщения: Fye
  3. Privacy Policy
  4. Правила ·