KuznetsovEgor

Всем привет! У меня машина перестала держать прогревочные обороты, все подозрения пали на клапан дополнительного воздуха, сначала думал чинить самому, попробывал снять, но как то не получилось) Почитав форум, понял, что датчик изначально неразборный, но люди разбарают, чистят, потом как то все подгоняют-настраивают) Вот сижу и думаю как поступить, купить б/у и поставить в местном сервисе, либо пробывать снимать-чистить-настраивать? Может у кого нибудь был опыт по снятию-ремонту этого клапана? Буду благодарен любым советам)

Доброго времени суток! Вобщем с недавних пор появилась проблема, при запуске двигателя на холодную, машина заводится, появляются прогревочные обороты, и через сек 10-15 они падают, машина глохнет, когда заведешь второй раз, машина больше не глохнет, однако пока стрелка в белой зоне, стоя машина все трясется, но при этом едет вполне нормально. Что то похожее при пуске на горячую, машина некоторое время, дрожит, но потом все нормализуется... При прогретом двигателе, все работает отлично, тихо, никакой вибрации. Очень хочется узнать в чем может быть дело. ДХ, Свечи, Крышка трамблера, бегунок, ТДОЖ, менялись относительно недавно, ДТОЖ оригинал поставил.
Со старым неоригинальным ДТОЖ машина на холодную вела себя лучше, но когда прогревалась, немного дергала при переключениях, с оригинальным ДТОЖ при прогреве стала чаще глохнуть, но на горячуюю работает гораздо лучше. Подскажите пожалуйста что может быть, если что не понятно рассказал, переспросите) Спасибо за помощь откликнувшимся! Машина в подписи)

Всем доброго вечера) Сразу хочу сказать что пользовался поиском и прочитал все что нашел, хочется услышать ваше мнение) Вобщем где то с месяц назад начались проблемы с запуском двигателя) Вобщем раз в 1-3 дня двигатель переставал заводится с первого раза, тогда еще все таять начало, подумал что конденсат в баке) Так и ездил недели две, пока бак докатывал, потом поставил новый топливный фильтр, залил удалитель влаги в бензобак) Машина стала поживее, я обрадовался думал решил все свои проблемы) Но через дня 2 все то же самое) Только уже приходилось крутить и ждать минут по 5-10, снимал провод идущий от катушки на крышку, искра тогда была, хилая правда, но была... Иногда машина глохла при езде на небольшой скорости, иногда на 2 сек пропадала тяга, думал все ещё вода в баке... Буквально позавчера утром сел в машину, та же история, но спустя 10 минут завелся и уехал, однако днём завести уже не смог, искра пропала совсем, доехал до разборки, мне дали другой трамблёр на пробу, от 3 гольфа, без вак. корректора, я воткнул в него фишку, покрутил вал, на вкл. зажигании, искра появилась, жирная все как надо) Попробывал поставить, искра есть не заводится, поставил обратно свой, искра опять пропала. Потащили машину на тросе, проехав метров 100 машина завелась, работает ровно, все как надо, сам приехал до дома, глушил - заводил, все норм. Поднялся до квартиры, спускаюсь - не заводится искры нет)))) Сегодня с утра, взял восьмерочный комутатор, пошел пробывать, через него, искра есть, воткнул свой комутатор, завелся, все отлично, позаглушал - позаводил, норм, на всякий случай прозвонил все провода, все ок, днем завел поехал, в итоге опять пару раз были провалы, один раз заглох, до вечера потом докатал все нормально, а теперь вопросы, ибо ждать до понедельника нету сил) (в понедельник поеду на разборку, буду пробывать)
1) Я так понял дело либо в комутаторе, либо в ДХ?
2) Могут ли комутатор и ДХ постепенно умирать, или они либо работают либо нет?
3) При снятии трамблёра, я сделал метку, потом поставил по ней же обратно, могло ли сбиться зажигание?
4) Что смотреть в первую очередь? Новый китай покупать не хочу, а не китай очень дорого, мб дело в неконтакте где нибудь? Планирую разобрать трамблёр и все почистить...

Подскажите пожалуйста, езжу как на иголках, и тока по городу))) дальше ехать страшно))) Спасибо)

Доброго времени суток, сегодня полез менять топливный фильтр, старый снял, новый (как потом оказалось) поставил задом на перед, хотелось бы узнать чем это грозит? Спасибо)

Доброго времени суток, последние 4 дня стал испытывать проблему с запуском двигателя NZ. Вобщем примерно раз в день (не с ночи) при запуске стартер крутит, но двигатель не заводится... заводится на 5 - 20 раз... я грешу на погоду... очень большая влажность, всё тает, много глубоких луж... мб что то намокает? Потому что все остальные разы заводится без проблем, так же как и заводилась раньше, подскажите пожалуйста)