черный VAG

Тема для меня сейчас крайне актуальна - в машине нет никакой сигналки, машина открывается с ключа и все. В принципе было бы наплевать, но слишком уж хороша машина - один хозяин в РФ и один в Германии, соответственно не бит,не крашен, все в "стоке". Если угонят, вторую такую запарюсь искать - вот и хотел узнать, насколько угоняемы гольфы...

Всем привет! Последнюю неделю пошли непонятные шумы в коробке при нажатии педали сцепления до упора, как будто там что-то за что-то цепляется "кр-крр-кр". Одновременно с этим очень тяжело стали включаться передачи, включаю буквально силой. Вначале подумал на диск сцепления, но я его не так давно менял на новый, проехал на нем примерно 10-12 тысяч, вроде бы не должен накрыться..Народ, что бы это могло быть? Кто знает?

История еще одной хорошей машины. Около года назад остался я без служебного авто ВАЗ 2114 и так как живу в пригороде СПб то машина на каждый день жизненно необходима. Для тех кто не в курсе - пригороды Петербурга (заКАДье) это в основном большие "спальные" массивы, т.е. вся работа и жизнь в основе своей в городе. Подсчитал денежку и стал в срочном порядке искать себе железного друга. О гольфах и не думал - последние лет 5-6 ездил на различных опелях, а в гольфе не катался даже как пассажир. Ищу себе опелька (привык уже к ним), привычно оценивая степень гнилости порогов да поликов и тут любимаю женушка заявляет-"а у моей подруги гольф уже как третий год во дворе стоит, не нужен он ей т.к. давно раскатывает на служебном Логане. А гольф ей этот муж привез из Германии аж целых 10 лет тому назад, номера буржуйские еще на балконе пылятся и ездила она на нем с дочуркой только до садика и школы." "Ну что ж"-подумал я, за просмотр денег не берут, глянем. Заезжаю во двор и издалека вижу прямо у помойки покрытый толстым слоем пыли и грязи черный гольф, в душе затаилось сомнение-а надо ли мне это чудо? Но минут так через пять все сомнения испарились. Протерев его немного я увидел блестящий еще наверное заводским лаком кузов с полным отсутствием какой либо каррозии,что для меня как опелевода было крайне удивительно.Морда была с родными "джетовскими" фарами,движком 1.8л,заводскими 14-ми VAG-овскими дисками,люком,притонированными заводской тонировкой задними фарами, с подрулевыми переключателями и пухлым рулем от Пассата (а может и гольф 3,похожи),на одометре 260 тыщ. и вполне возможно что и родной...Через два дня она была моей и вот уже год позади и 30 000км. Ощущения от езды на ней описывать не стану - все субъективно.. К сожалению пока нет фото - за год не сделал ни одной, в ближайшее время выложу.