Phantom78

Ребята у меня к вам такой вопрос.
После замены передних опорных подшипников (на оригинал) машина стала мягче,но при скорости свыше 80км/ч. ее приходится ловить по трассе,передок прям плывет и приходится подруливать.До замены такого не наблюдал,машина прям сливалась с асфальтом.
Когда менял опорные снимал стойку,но перед снятием делал метки, что бы потом не ехать на развал-схождение (даже на форуме кто-то писал,что по старым меткам и не нужно ехать на развал)........
Что может быть или все таки посетить развальщика.....???
Всем спасибо.

Всем доброго дня .
Появилась такая вот проблема,а именно...........
Вставляю ключ в зажигание (утром,машина холодная),завожу,и старт происходит не сразу,а после 2-3 секундной паузы.
После того как машина прогревается (проеду 40-50км) такая фигня происходит так же,но уже с интервалом от 3 до 5 секунд.Было даже такое,что с первого раза стартер крутанул но я неуспел нажать на газульку,и со второй попытки завести отказалась (тоесть кручю ключом в режим старт а он вообще не реагирует)..............Завел с буксира.Кроче в основном происходит когда машина хорошо прогрета,чуть остынет (стелка температуры в левой жирной метки) завожу без проблем.
Смотрел провода на стартер (все целое,все отлично зажато) релюшка клацает (но помоему та что идет на подогрев впускного коллектора,в простонародии еж)......
Проблема появилась с лета (именно когда жарко).

Помогите разобраться, где копать ???

Всем спасибо.

Вопрос по резонатору (система выпуска).
У кого стоит резонатор,какой (фирма) и нужен он вообще ???
Почему задал этот вопрос,потому что увидел в книге по Golf 2/Jetta 2 что на движках обьемом 1.3 их нет (в качестве доказательств могу выслать фото,где четко видно,что его нет,а ставились они с движками от 1.6 и ..........)
У меня правда стоит резонатор (колхозный от таза) и крюк для резинового бублика (крепление) есть........но тишины как-то не слышу (глушак и резонатор в отличном сост.)
Всем спасибо за ответы.

Короче все началось еще в начале зимы,а именно: стал подтекать тройник (корпус термостата) в районе стыка с головкой и температура при движении была в районе 50-60гр.(печка грела так себе,короче холодно не было)
С наступлением тепла было принято решение по замене корпуса термостата и осмотра и замене самого термостата.
Что было обнаружено: корпус термостата (made in poland) с виду повреждений не имел,но сам производитель не внушал доверия и я решил заменить на оригинал (куплен был давно по случаю).Термостат меня конечно удивил,даже очень,короче сделан полностью из меди,Wahler made in W.Germany (еще западная германия )встречал много запчастей на своем авто W.Germany но что-бы термостат..................
После проверки термостата с термометром,показало что открывается он при температуре 62гр. Решил заменить на Calorstat (типа сделано в Франции)но визуально глянув на него (качество сборки и т.д. ужасное).Проверка открытия термостата показала 88+-1гр.
Установив на авто и выгнав весь воздух из системы (на своем первом Гольфе делал эту процедуру не раз...)решил прокатиться,что заметил,стрелка температуры стоит строго по центру на светодиоде (думаю 90гр.есть)при включении печки стрелка не откланяется (печка греет просто СУПЕР!),но это при скорости до 110км/ч,еду 120-130км/ч стрелка немного откланяется в правую сторону...........
Да и еще, когда температура типа показывает 90гр.рабочая температура,нижний патрубок радиатора холодный (это при движении авто по трассе)и за бортом щас 8-9гр.тепла.Останавливаюсь и через минуты 3-4 открывается термостат (нижний патрубок горячий)и еще подождав минуты 2-3 срабатывает вентилятор.....
Вопрос : это нормально ??? (думаю что нет,летом буду кипеть)если нет,где копать???
Всем спасибо.

P.S. Датчик температуры заменен в прошлом году (оригинал).