jurius

Всем рок-н-ролл! Долгое время, особенно в зимнее время, меня мучил вопрос. Как сделать подобие карбюраторного подсоса на дизель, дабы мог я на холодную в мороз накручивать обороты двигателя, пока машина греется.
А то задолбался педаль придерживать ногой, иначе на холодную зимой оборотов 600 трусит. Родной опередитель угла впрыска не поднимает обороты (у него другая задача).
Так вот пришла в голову идея
Понадобились
— Железяка плоская сантимов 15 в длинну и 4 в ширину
— Трос подсоса от девятки
— болтики всякие
— Кривизна рук величина которой входит в допуски
Суть в том что надо удлиннить на ТНВД рычаг акселератора не трогая родной трос газа.
Пропихнуть трос подсоса в салон там его культурно закрепить. Тот конец что под капотом надо зачалить к удлиненному рычагу таким образом, чтобы трос подсоса мог тянуть за привод, но не мешать штатному педалированию. Надо на конец удлиненного привода газа прикрутить уголок с широким отверстием и продеть в него жилу троса. Там на жилу навязать большую гайку. ну а рубашку троса надо где нибудь закрепить. И все.

Всем привет, гольфолюбители и носкофилы. Проблема состояла в следующем: мотор очень долго прогревался в холодное время года. Подчас уже до работы успевал доехать, а мотор только набирал рабочую температуру. Сразу скажу, вопросы про термостат не задавать, ибо я не идиот. Вообщем, долго искал ответ на этот вопрос. Однако, только недавно наткнулся на статью одного человека по этому поводу.
Дело в том что штатно даже когда закрыт термостат, все равно тосол циркулирует в верхней части радиатора засчет верхнего патрубка радиатора и тонкого шланга пароотвода, идущего от радиатора в расширительный бачок. То есть когда машина прогревается, и термостат закрыт, верх радиатора тоже начинает греться, а следовательно это дополнительный теплоотвод.
Взяв идею умного человека за основу, я предлагаю свой вариант.
Нам нужно
— Патрубок для термовыключателя от волги 

— Штуцер из чермета 

— Сварка

— Шланг

— Хомуты
— Герметик
— Маленько тосола
— Кривизна рук в допусках
Итак, разрезаем верхний толстый патрубок радиатора сразу после тройника в блоке. Разрезаем тонкий шланг. С помощью сварки и материалов делаем такой тройник. 

Собираем все как на картинке. Затыкаем тонкий шланг, идущий от радиатора.

Вот получили такую схему. 

Теперь тосол циркулирует через тонкий шланг не доходя до радиатора. При прогреве верхняя часть как и весь радиатор теперь ледяные вплоть до момента открытия термостата. При 3 градусах теперь прогрев до 90 происходит за 10 минут.

Всем добра и удачи на дорогах

Всем рок-н-ролл! Хочу поделиться опытом по жабно-дешевым ништякам. Естественно без наших добрых и щедрых друзей-китайцев не обошлось. Давно мечтал о двухдиновой магнитоле дабы радовать себя не только немецкой музыкой но и еще и лицезреть картинку в цвете. И вот моя мечта исполнилась.

Я хомо-сапиенс отмечаю великий прорыв, создание мц (мультимедия центра).

Естественно покупать саму магнитолу жабец мне не позволил, дабы от 7 киллорублей. А вот по стечению обстоятельств мне пришла в голову идея. Как то раз ставили с другом ему в авто камеру и монитор и я подумал, а ведь мониторчик-то нормальный. Далее случайно наткнулся на китайэкспрессе на хдд плеер с AV выходом. Вообщем были закуплены на алиэкспрессе:
Монитор для камер заднего вида

 

HDD плеер

 

Кренка 5 вольт 1,5 Ампера.

 

Провода для питания и сигнальные

для звука два обратных тюльпана миниджек

 

для видео тюльпан-удлиннитель

 

Устанавливаем в авто. У меня получилось так.

Припаиваем по схеме кренку и садим ее на радиатор. Подключаем и собираем. Для звука используем аукс магнитофона с помощью купленного провода.

Еще немаловажный момент. Массу магнитофона надо соединить с массой хдд плеера. Тогда исчезнут помехи.

 

Еще возможен вариант с импульсником. Плеер кушает юсби флешки на которых фильмы.

Ну вот и все ребята.

Бабушка приехала. Всем удачи.

 

Кому надо, делаю переходники под солекс. На станке.

Именно для тахо. Я его выводил сам. Припаял провод на выход с катушки генератора. Косяк в том что в зажигалке на тахо за один оборот мотора посылается 2 импульса. А в тракторе с гены 12 импульсов. Напрямую кидать на бензовый тахо нет смысла. Показания будут в 6 раз выше и меняться будут нелинейно. Выход есть. 1 шаг: нужен делитель частоты на 6 . 2 шаг: припаять делитель к тахо минуя мультивибратор, преобразующий прямоугольные импульсы. 3 шаг: красиво оформить. Я делал выносной. Если не айс, можно купить гольфовский тахо с бензинки и в штатное место. Короче, разработка уже готова и инсталирована. Могу завтра выложить фото, схемы, прошивки... вообщем все что надо для сборки.

Дизелисты! я запряг тахометр от шестерки к своему дизелю. все работает. кому интересно, могу рассказать как.

Сегодня с работы взял 50 белых светодиодов в макролоновых линзах френеля. вот будет номер:-)

Кузов то хороший, так ведь и двигатель на месте. и тракторист не собирается трактор разукомплектовывать.

Нууу.... на счет панелек, как то или фотки не передают всей картины или как то помойму колхозно смотрится... Ну только без обид. А вот дхо интересно! Ещеб на машинке примерить пазырить

Возможно с панелью перебор. это эксперимент. хотя мне нравится. немного потеплеет, поставлю дхо.

вотъ
и вот
и как вам вот такие дхо

Мне нужен передний бампер. самый обыкновенный бампер. целый

Приклеил новые молдинги на панель

Именно этот шланг. что можно придумать?

Ну тогда ближе к марту созвонимся. устроим мини клубовую встречу. там вроде кто то был из гулькевичей. недалеко. у тебя только передний широкий? или еще и задний есть. мне нужны еще пару вещей. водостой под капотом. шланга которая воздух в фильтр засасывает:-) . могу продать на запчасти акпп . может надо кому.

Ченч на головку меня бы устроил)))Какого ремонта она требует??


Надо сфоткать бампер. Трещина большая, может тебе непонравиццо.

Головка стояла у меня. работала. потом решил новую поставить. соответственно переставил из стартой распредвал и гидрики. в старой нать менять седла, варить и шлифоварить. еще втулки менять. короче хлам. не стоит. купи где нибудь в сборе.