-=Wizard3=-

ну само собой если 1 в 1 не подходит, то ставить я не собираюсь ибо колхоз с подпиливанием и подсверливанием не люблю

Вобщем как всегда зима подкралась не заметно и само собой возник вопрос о переходе на зимнюю резину, чтобы не бортировать и не стоять в шиномонтажках, хочется взять штампы и натянуть зимнюю резину, вот и возник вопрос: пойдет ли штамповка с ТАЗов? и если пойдет, то с каких именно? классика или передний привод?

А выехать из Иванова религия не позволяет?

выехать очень даже позволяет, но из за ведра "на год покататься" откровенно впадлу.если б ехать за 4 гольфом или а3 это еще куда б не шло

ну гольфа сравнивать с тем же вторым фокусом не корректно, даже по той причине, что фокус надерет его в безопасности комфорте и современности, гольфы морально устарели, пора бы уже с этим согласиться, теперь эта машина идет разьве что как альтернатива классике и дырявым девяткам

так че лучше та?

ато надо покупать срочно, а бабок на новый таз некто не дает, а если сам накоплю то таз отпадает.

лучше за эти деньги дунуть

ыыы точно в слюни :) а на сдачу купить шаперку и

ну собственно все просто. для начала проверил пулл даун на работоспособность и герметичность. его регулировка не потребовалась, он открывает ВЗ при пуски на положенные ему милиметры. винт ВЗ тоже не стал крутить, он достигает максимальной ступеньки (обороты прогрева 2800). дальше снял пусковое устройство (то, что с би металлической пружиной) и восстановил спираль подогрева пружины (оказалось, что какой то траншейный олень ее попросту откусил) далее собрал все на место и на полностью холодном моторе (погодка была тоже достаточно холодной градусов 10 тепла. пружина была на тот момент максимально сжата) вращая в пазах пусковое устройство добился такого положения вы котором при максимально сжатой пружине ВЗ максимально закрыта, а ДЗ стоит на высшей ступеньке. дальше все просто, если на улице сильно холодно, ВЗ закрывается по максимуму и открывает ДЗ на высшую ступень обороты прогрева 2800 (заводится с пол тыка)