jetta2-1989

Всем привет.

Такая проблема... При разворотах и поворотах на малой скорости раздается приличный такой визг/писк при вращении руля. Похоже, из-под капота. Похоже по звуку на трение ремня, что ли. Я так понимаю, ремень и есть? Плюс если выкрутить руль влево для разворота и стоять всех пропускать, на руле нормальные такие
биения чувствуются.

Подскажите, пжл, что это может быть, как проверить, что это оно, как лучше чинить.

Джетта 2, 1989 г. 1.6 бензин

Спасибо.

Всем привет.

Помогите советом, пжл.

Отдавал машинку в капитальный ремонт. После ремонта (который включал снятие и сварку водительской двери) перестал работать центральный замок (пневматический). Есть подозрение, что одну из трубок просто отрезали :-( Связаться с ремонтниками уже нельзя.

Что делали:

1. Смотрели сам насос в багажнике. Вроде фурычит (жужжит при повороте ключа). А вот давления, похоже, нет. Ничего не закрывается.
2. Посмотрели гофры между дверями -- трубки есть везде, кроме водительской двери, там гофр пустой.
3. Электрик сказал, чтоб покупал трубку правильную метра два, а дальше сделает.

Вопрос:

1. Полез на экзист смотреть трубку -- судя по картинке в водительской двери ее вообще нет, там только проводка, а дверь закрывается механически от поворота ключа, который также дает сигнал насосу, и тот закрывает остальные двери и багажник. Кто знает, положена в джетте 2 трубка в водительской двери или нет? Или я плохо картинку понял?

2. Хочу отремонтировать вакуумный ЦЗ и поставить сигналку. Поставить хочу так: вставить в водит. дверь актуатор, он будет включать с брелка штатный ЦЗ, и закрывать двериь с багажником. Вопрос: как реализовать закрытие замка в самой водительской двери? Он, я так понял, механически ключом закрывается? Машина первая, подскажите пжл.

Спасибо.