Кактус71

89015308770

На сколько я знаю кантрики комплектовались только одним мотором который 1Р

По расходу для начала проверь ( поменяй синий датчик температуры охлаждающей жидкости)

2-е проверь давление в рампе

если почистил сетку и стало еще хуже то возможно навернулся регулятор давления что чревато продавливанием форсунок

3-е что менее вероятное это ДМРВ - ипучая коробочка на воздушном фильтре

Вопрос теперь к тебе - кантрик что моноприводным стал? восстанавливать будешь?

а по печке глянь сначала предохранитель

Поступи проще - найди СВАП от ААZ - это дизель с 3-го гольфа и будет тебе счастье с 120 генератором и самонатягивающимся роликом

Выставляесся по нулю а потом трамблером опепрежение 6 градусов - т.е вторая рисочка.

Про установку бегунка - у тебя середина бегунка должна совпадать с риской - именно середина а потом по страбоскопу отрепетируешь

у пф выхлоп на болтах, только штаны короткие и стоит катализатор и лз

на скобах только у 1П и РВ

 

ПБ поздних выпусков были с лямбдой и в каталоге даже есть набор для переоборудования ;)

рв у пф и пб одинаковые, РВ и 1П с менее злыми валами, и выхлоп у них более тощий

если срванивать по категориям ЖТИ/неЖТИ, то у ПБ/ПФ выхлоп собран на такой же трубе как и у КР/ПЛ, которые ЖТИ :D

 

тощий выхлоп сильно давит мотор ;)

неужели так сложно переключать раскладку клавиатуры?