Skiw

ну че, в нем пыхнуть могло.... видел такое на тазике....
верхнюю часть повело, сгореть не сгорел, но верхнюю часть на выброс...

Больше поражен сгоревшим бензонасосом. Если уж он погорел, пол мотора сгореть должно....

Что это за дрянь??? Её вроде у меня нет (двиг EZ, 1,6), как выглядит то?

под цыферкой 20, в экзисте под номером : 026 103 547
102 рубля в наличии есть.
У меня тоже масло брызгало, поставил и вот оно счастье.

Слевой стороны, ближе к стеклу лобовому


Если его снять, ездить нельзя? Ну чтоб до магазина добраться? У меня пока печальный опыт с Тазозапчастями... Там он в одном месте хомутом крепится, а в другом наоборот внутрь входит, врядли такой тазовский найдётся, придется колхозить сильно(

Да блин если это патрубок вентиляции картера, то ездий и не парься, там давления нет, жижи нет, только если прохудится, завоняет, тогда можно и поменят, а так любую резинку ВАЗ,ГАЗ, роли неиграет.

судя по фоте падрубок промаслен... а это неменуема смерть... держите патрубки в чистоте

Чему смерть то, если это патрубок вентиляции картера, то резина должна быть маслостойкая, там внутри масла больше чем снаружи...

Чтоб небыло иных толкований, вот ссылочка, под цыфрой 7 наша любимая груша, а все остальное вокруг, наш любимый, до боли, карб Пирбург 2Е2.

В том году смотрел тут такую же тему, там нашел ссылочку, вот даю:распродажа остатковПосмотрел, позвонил и купил обалденный толстый прочный водосток за 800 рублей, там кстати опять водосток значится.

Жил бы ты в европе, однозначно, зимняя без шипов. Не знаю как у вас в Питере, а в Москве токо шиповка, азия, блин, понимаешь.

Чтобы петли снять, надо снять крылья!!!!!!!!!

Оооо да просто окрути от капота болты№9а, а петли сними с кронштейна, сняв шайбы предохранительные№22, отверткой поддев.

Ммм, петли капота крепятся естественно к капоту, болтами. Посмотреть как, достаточно открыть капот.
Ну а к машине самой, тоже все видно, петли сидят на осях кронштейнов и фиксируются только предохранительными шаёбочками, снимающимися простой отверткой

Во первых надо определится, что значит обогнать фуру, с какой скорость она должна ехать, а только потом рассуждать.
Лично я на мкаде, спокойно играю в шашечки с разными иномарками с чайниками за рулем, а фуры они разные бывают.
3х скоростная коробка автомат, совсем не помеха в резком разгоне, все упирается в движок, если на ручной обгонишь, то и на автомате также, при условии, что он исправный.

Если движок настроен, автомат в порядке, то и 3 фуры в ряд пролетишь и не заметишь.

Да и 85 год, что там с железом? Может там уже некчему прикручивать, злой мотор, может он старичка напаполам разорвет...
Если гольфик живой, в зависимости от состояния, продать, за 40-80т. руб, добавить 100-150т.руб. и без гимора, насладится злым авто.

если щелкает то внутренний, если хрустит - наружний

А, это, блин, а как хруст от щелчков отличить?

Прямо как чайники. Автосервис, подъемник, лазерный станок, телескопическая штанга.
Мы не пойдем легким путем, нормальные герои всегда идут в обход.
Ставите машину на очень ровное ровное место.
Выпрямляем колеса, двигаясь задним ходом притормаживая, тормозим, коробку на нейтралку, ручник не ставить!!!
Возьмите веточку, приставьте к колесу и обломайте по центру ступицы, короче пол колеса,размером, ложитесь под авто на спину и мелом ставите метки на шинах.
Метка ставится по середине шины изнутри, ближе к бамперу, приставляем веточку и ставим метки на обоих колесах.
Берем две длинные дощечки, по длине, если их приставить друг к другу, они должны быть на 20-30см длиннее, чем ширина между колесами.
Положив дощечки друг на друга, лежа на спине, головой под мордой авто, начинаем раздвигать их, держа в руках,двигая одну по другой, типа как телескопическая антенна.
Концы, этой импровизированной телескопической штанги, должны упереться в поставленные вами метки на колесах.
Зафиксировав длину, карандашом, проводите по обрезу одной доски ставя метку на другой.
Не вылезая из под машины толкайте ее назад, что бы метки смотрели на задний бампер, проверьте высоту меток сломанной веточкой.
Опять своей телескопической доской, померьте расстояние между метками, дощечки должны еще чуть раздвинуться, поставьте по обрезу доски вторую метку карандашом.
в результате наших мазохистских действий, получим на доске две полоски от карандаша, померив между ними расстояние мы и получим размер схождения колес.Сходиться они должны вперед!!!
Ну регулировку схождения должны уже знать, в топике вверху писали уже.
По бырому все регулируем, вылазим из под машины и на сэкономленные деньги закупаем мыла и стирального порошка.

а как этот носик проверить ? только сняв ? и как снять ?

Он слегка запресован, в принципе вытаскивается руками, круча в лево, в право.