Pilot2

Когда + на зел/бел, то должен включиться задний дворник и туда же брызнет омыватель, когда наоборот, + на зел/красн, то вкл. передние дворники и брызгает на лобовое (по схеме вроде так должно быть). Если все так, то зачем тебе моторчик омывателя, достаточно поменять подрулевой.

мотор омывателя стоит российский с одним выходом

Ну вот, как ты описал, когда делал без подрулевого, так и должно быть. По крайней мере у меня так: нажал на себя - брызнуло на лобовое и дворник прошелся один раз, от себя - то же, только на зад. Я подрулевой не разбирал, но тут 99,9% что он полоскает, или его менять или пробовать восстанавливать.
Только че то путанно написано, если ты снимал разъем, на 4 контакта и подавал + и - на те провода, то заработать должен был только омыватель, хотя там от моторчика есть завязка на реле дворников, возможно так и будет, но только или передний или задний дворник.

В том-то и дело, что даже просто давая +12 на зелено/белый включаются задние дворники.
Огромное спасибо за подсказки. Уже заказал подрулевой и насос омывателя.

конкретно + и - ( около 13В)на фишке с моторчика появятся только при нажатии рычага отсебя/насебя. На подрулевом, должен быть разъем на 4 контакта, сними его и подай + и - (кратковременно) на зелено/белый и зелено/красный провод соответственно, потом переполюсуй. Если заработает в обеих режимах (линет на зад, перед), то лезь в контакты подрулевого.
Если при нажатом рычаге показывает 11,75В, то похоже, что гдето перебиты провода или отгнили контакты.

Спасибо за совет! Сделал, как ты сказал. Ура, моторчик работает при подключении питания на зелено/белый и зелено/красный при выключенном зажигании. При включении зажигания плюсом начинают работать дворники на лобовом стекле и заднем. Так и должно быть?
Подрулевой уже снял. При снятом подрулевом такая же картина. Подключаю подрулевой ручку на себя заработал моторчик омывателя (как-то слабо), дворники не работают. Ручку от себя , включился задний дворник и мотор омывателя, ну вроде так и должно. Снова ручку на себя и тишина, ни дворники ни мотор не включается. Подаю снова питание на эти контакты мотор работает, при включенном зажигании включаются дополнительно оба дворника. Есть сомнение, что так должно быть. Однозначно нужно смотреть подрулевой, что-то там не контачит. Какие мнения будут?

На родном моторчике который один работает на перед и на ..опу,полярность меняется "+"с"-" в зависимости от того куда надо подать воду.Может от того что стоит российский моторчик (там строгая полярность) от этого и проблема.
Подключи обычную лампочку на фишку моторчика,и проверь будет ли она гореть при разных режимах работы (нажав подрулевой сначала на себя потом от себя)

Спасибо, попробую, я замерял напряжение на контактах. Напряжение есть на обоих контактах. т.е. беру массу от аккумулятора, а второй на контакт, напряжение 11,75в на обоих контактах. Вот что удивляет.
Может ли быть проблема в какой-нибудь релюшке? Такой вопрос возникает, потому что когда проверял первый раз работу моторчика (другого моторчика, минус взял от массы двигателя) он работал, а потом всё перестало

Либо в таблетке, либо в генераторе от клемы синего провода цепь замыкает с корпусом. Начни с таблетки (реле регулятора)

Вчера снял генератор (стоит Valeo) таблетка стоит один в один десятошная. Купил такую же, поставил. Замерил напряжение при заведенном двигателе. Стало 14,5 В без нагрузки, а с нагрузкой 13,9. А после того как прокатился км 10, пошёл перезаряд, стало 15,5 В. Видать таблетка сдохла. Светодиод на панели теперь при повышенных оборотах горит в полнакала.