seriy

Ни чего здесь жечь ненадо! А поставить вот такую пластиковую крышку! (см. фото)
http://content.foto.....2012/1/s-2.JPG

Хорошо. Будем ждать фото и советов по выходу из данной ситуации.

К сожалению сегодня поздно зашел на форум! Рычажки переключения позиций на коробке у меня такие же как и на бензинках (ну покорайней мере на мой взгляд) сейчас уже темно делатьновую но вот такая фотка у меня сохранилась:

правда мало что там видно...
К стати мару коробки можно определить, а исходя из марки и то куда она ставилась!
Вот здесь смотри марку на фото показано стрелкой:

А тут можно посмотреть соответствие АКПП - типу движка:

Доброго времени суток! Такая у меня проблема господа дизелисты: Троит двигатель! Не работает второй цилиндр! Не которые скажут движок старый что ж ты хочешь? Да это так, но я только что расточил его и поставил ремонтные поршни… Нет все я в нем не менял. После замера коленвала решено было оставить коренные, они были в ТУ. Так же в ГБЦ я не поменял гидрокомпенсаторы, их я просто не заменил.(просто на вид они были в норме). ВМТ на маховике, распредвалу и ТНВД выставил по меткам… Только ТНВД тонко, по прибору я выставить не мог, из-за отсутствия прибора. Заводится теперь нормально, но вот как троила она у меня до капиталки так и троит. Показывал я машину в одном сервисе, но там видать спецы такие, что только и смогли определить что не работает 2 цилиндр. Один из этих «спецов» сказал что это может быть связано с топливными трубками, они у меня были на пределе, но замена на новые ничего не дала! Я решил что это из-за ТНВД, показал челу, который их ремонтирует, тот посмотрел работу движка и определил: ТНВД рабочий! Форсунки… К слову распылители в форсунках я менял только в апреле, до ремонта и это мне ничего не дало двигатель троил. Вердикт спеца по ТНВД – не правильно работают впускной и выпускной клапана во 2 цилиндре! Вопрос: Может ли это быть связано с гидрокомпенсаторами , которых я не менял? Или есть какие-то другие версии!???

Доброго дня господа Гольфоводы! Хочу развенчать мифы о «ХАДО». Я около трех лет экспериментировал на своем движке этим маслом и просто присадками для улучшения компрессии, но увы все тщетно… компрессии как не было так и не стало. В итоге раскидал я движок и расточил цилиндры под ремонтный размер. Все расточилось без всяких проблем – это для тех, кто утверждает, что после присадок движок расточить невозможно! Итог: покупка «ХАДО» - перевод денег, ничего оно Вам не даст! Мне точно не дало! Так что думайте сами нужно ли Вам переплачивать за это «Г» или сделать ремонт движка! Удачи!

Получил недавно разрыв моска. Поставил акпп бп рф, из японии, трехступка обычная от 1989 года, RV движка.Такую же вытащил. Масла в свежей коробе было немного, вытекло при доставке пока сам вез в тачке, какое то коричневое, декстроном не пахло, на кончике щупа осталось тока. Решил долить. Купил 2 л оригинала ауди, желтое. Не хватило до уровня - ниже нижней метки было. Проверял уровень на заведенной машине, на парковке . Но передачи все включались с небольшой задержкой, попробовал просто взад-вперед, без тормозов никуда. Далее купил еще два литра ESSO LT 74111. Долил полторы бутылки. Стало немного выше уровня, машина стояла на месте. Хз горячая коробка была или нет. Машина неходовая, просто на месте тарахтела. В итоге уровень стал повышаться плавно. Сейчас на холодную два уровня, машина заглушена. Передачи почему то вообще перестали все включаться, просто на месте стоит молча.Т.е. уровень как то плавно и незаметно повышался, акпп перестала включаться вообще. Тросики все на месте. В итоге на щупе прочитал - ATF DEXTRON.Ничего не понял, мож надо было декстрон 2-3 заливать или мобил атф 320(220)?. Можно ли слить как то масло с акпп, желательно не на улицу(уровень выставить) . Видел какой то болтик возле крепления щупа. Щуп не хотелось бы выкручивать, так же как и снимать поддон. Или это коробе пипец приснился? но тоже черезчур резко и еще короба сто метров не проехала. Что за странные симптомы акпп?

Слить масло из АКПП реально! Я сливал так: вытаскивал щуп из АКПП, брал шланг сечением примерно 8 мм (прозрачный, длинна примерно 1,5-2 метра) запускал его в отверстие для щупа до упора, запускал этот шланг под машину в район левого колеса и далше по "технологии отсоса жидкости из емкости" тоесть ртом создавал подпор масла! При этом приготовь емкость куда масло будешь сливать!... Вот как-то так!

А еще бывает забиваются соты радиатора когда кто то из владельцев не обязательно ты лил вместо того что положено всякое "Г"!

Как раз у меня эта самая "гибкая тяга" и идет от педали сразу. Т.е. В моем случае мне надо трос "12" купить, а он не оч дорогой?

Года два назад я брал трос "12" в магазине "ауди-фольксваген" примерно за 600 деревянных!

Мне понравилось! Да конечно это уже не Golf2, но ведь парень молодец!!! Руки ростут от куда надо! Да пусть и дизайн не практичен в плане эксплуатации, со временем машинка оботрется и конечно потеряет свой лоск, но не в том днло!!! Дело в желании человека выделится из однообразного ряда гольфов и он это сделал!!!+++

Иди по ссылке и тебе воздастся: http://www.golf2club...&attach_id=2909