CAMOPE3

Тож был... =) Превзошло все ожидания. Над будет по чаше заезжать

1)Датчик удара.
Можно приклеить на двухсторонний скотчь, предварительно обезжирив поверхности склеивания (протерев спиртом или обезжиркой). Можно и на саморезы прикрутить, но это не всегда удобно. Крепить лучше неподвижные части (у меня например на кронштейне блока предохранителей на скотче двустороннем держится, не отваливается и работает исправно) и желательно в места где можно будет с минимальными усилиями добраться до него и отрегулировать в случае чего чувствительность и не в коем случае чтобы не на виду, т.к. это "порно" (ИМХО)
2)Питание.
+12V, и зажигание (бывает называют появляющийся плюс) бери прямо с замка зажигания (с контактной группы). Массу лучше всего не подсоединять к заводской проводке, а сожать через клемму ПОД БОЛТ (а не под саморез) к любой металлической части кузова. Или если такого не найдешь можно через плоскую "маму" подсоединить массу к месту подсоединения заводских масс (слева от блока предохранителей металлическая пластинка с кучкой вставленных в неё проводков на клеммах (НЕ НА БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ)), обеспечив максимальную плотность контакта.
3)Поворотники.
Провода по цвету не помню. Могу сфотать и завтра выложить. Находятся они за блоком предохранителей. Выходят из задней его части в области реле сигнала поворотов. Реле стоит справа то ли в нижнем ряду, то ли во втором снизу. В общем она щелкает когда аварийку включаешь или поворотники, а когда реле вынимаешь, поворотники не работают. Если вынул реле, а поворотники работают, то вынул не то реле, ставь его назад и пытай счастье снова. Завтра часов в 10 вечера фотки выложу если не понял =)

Купи ТАЗ. Он за эти же деньги будет лучше, надёжнее, целее, прочнее и, главное, дешевле в обслуживании чем Гольф 2.


Да.


Нет. После русских нищуков машина содержит кучу ТАЗозапчастей, которые отваливаются непрерывно.
Если в ней нет ТАЗозапчастей, то за 20 лет там половина проводки сгнала.
Если там всё что за 20 лет умерло было починено предыдущим владельцем с помошью оригинальных запчастей хорошего качества, то рыночная цена такой машины переваливает за 5000 евро. Это машина для бедных?


Чтобы он таким был его подвеска стоит 1000-1500 евро. Иначе он рулится хуже ТАЗа на плазе.

Забудь. Не для тебя. Это машина ТОЛЬКО для фанатов марки.

Слушай, Дядь. Тебя послушать, так можно подумать ты и есть тот самый фанат, у которого именно этот заветный носок за 5000 евро, весь в штате с подвеской за 1000-1500 евро и ты настолько НЕ БЕДНЫЙ, что даже, уже не знаешь, гуда бы засунуть свою "НЕ БЕДНОСТЬ".
Парень задал вопрос, который действительно волнует многих, а ты тут мериешся размерами своего детородного органа. Если не можешь действительно помочь в вопросе, то и не стоит клавиатуру стаптывать.