находится спереди справа сверху карба.клапан чёрный и от него 2 трубки идут,регулируется крутишь у клапана круглую крышку и смотришь на сколько заслонка приоткрывается.а где он находится (пулдаун) и как его регулировать???
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Репутация: Борис666
Борис666
Регистрация: 03 Dec 2010 20:52Offline Активность: May 30 2011 07:08
Статистика
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 446
- Просмотров: 9363
- Статус: Активный участник
- Возраст: 39 лет
- День рождения: Октябрь 5, 1985
-
Пол
Мужчина
-
Город
Москва
#1088106 При заводе троит двигатель.
Написано Борис666 29 March 2011 - 22:39 PM
#1085617 Помогите сделать воздухан...
Написано Борис666 26 March 2011 - 20:07 PM
- 1
#1081294 Выбор альтернативного карбюратора, на что стоит обратить внимание.
Написано Борис666 21 March 2011 - 01:00 AM
Не буду спорить)))но если стучат пальци(если конечно мы имеем одни и те же пальци),то это капиталка,надеюсь Вы слышали про такое понятие "кулак дружбы",вот это и связано большим с люфтом пальца в шатуне и в итоге поршень раскалывает и шатун упирается в стенку цилиндра иногда насквозь пробивая её,раз 5 такое лечил,точнее блок под замену)))да ладно Вам мне рассказывать про клапана...звенят именно ПАЛЬЦЫ...в общем вроде настроил...
сцук никогда больше 95 заправляться не буду )))))))
- 0
#1081215 Выбор альтернативного карбюратора, на что стоит обратить внимание.
Написано Борис666 20 March 2011 - 23:25 PM
пальци не звенят,стучат клапана,зажигание ранее если при резком нажатии на педаль появляется прозвон клапанов.Во она у тебя капризная)))Парни щас наткнулся с такой проблемкой...вот почти месяца 2 после установки 21073карба ездила машинка отлично...пока я не заправился 95 бензином...и утром я не завелся...чихала пыхала сначало потом вовсе умерла))) поменял свечи, завел...но машину дубасило ужасно...сунулся в зажигание и кароче накрутил...сейчас зазвенели пальцы...у меня вопрос: при каком зажигании они звенят? при раннем или позднем? ни как не поймаю эту середину чтоб пальцы не звенели и заводилась нормально...
- 0
#1080513 Выбор альтернативного карбюратора, на что стоит обратить внимание.
Написано Борис666 19 March 2011 - 22:06 PM
оставляй стандартную,родную,сипаратор называется.а выход на солексе глуши.Я заморочился и сделал с солекса без сипаратора,но это чисто для эстетики)))люди а кто куда обратку топлива из карба выводил? подскажите пожалуйста!
- 0
#1072303 Какой карбюратор лучше поставить!
Написано Борис666 08 March 2011 - 18:21 PM
не обольщайся.если объём движка мал,то расход меньше,для наших машин оптимально 1.6-1.8,не зря они ценятся,когда двиг слабый,ему нужно много сил и топлива чтобы разогнать машину,соответственно и расход.А по существу,поставь жики первая 92.5 воздух 155,вторая 95 воздух 125,уровень в поплавковой камере сделай как надо ну и зажигание с СО СН сделай не на глаз,а у спецов проверенных и будет тебе счастье,если не прокатит,то перебирай голову,меняй кольца,я себе так сделал и машина не больше 12 по городу есть,я езжу не медленно и автомат же.и ещё отладь систему пуска и прогрева,так как больший расход топлива идёт как раз на пуск и прогрев.Я себе заслонку воздушную убрал вообще,расход понизился тоже,но сейчас тепло,как будут сильные морозы,поставлю обратно,так как будет вероятность незавестись.Дела такие движка 1.3 НК 1985 карбюратор стоит от 2110 полуавтомат расход какой то дикий на 100 км литров 15 зимой жрет, что может быть подскажите!!!Хочу поставить новый карбюратор какой лучше?. Я бы хотел конечно родной но у нас в Челябе спецов нет!!!За любую информация спасибо!!!Как лучше сделать что бы расход был ну хотя бы зимой в 10 укладывался вообще считаю 1.3 должен жрать максимум литров 8-10.За ранее всем спасибо.
- 1
#1058102 Радиатор отопителя
Написано Борис666 16 February 2011 - 22:18 PM
патрубки от радиатора отопителя оба горячие,нижний патрубок у радиатора мотора горячий?если действительно так, и причина в радике, то можно убится.
менял его при температуре за бортом -20, без теплого гаража...
еще попробую поездить, если лучше не станет, и других вариантов решения не будет прийдется снимать.
- 1
#1054842 проблемы с 1.6 Д выручайте
Написано Борис666 13 February 2011 - 16:07 PM
тебе никто не скажет этого вердикта,особенно не видяв твою машину)))я же говорю,померяй компрессию,потому что если будет слабая,то у тебя будут проблемы при запуске,свечи накала и нить накала тоже проверь,мало ли что,померяй СО СН,может у тебя клапана не отрегулированы и будет повышенной СО СН,копоть и глушака или дым имеется?По поводу подсосов воздуха,ребята верно говорят,поставь трубки обратки и подачи топлива прозрачные и посмотри,нет ли пузырьков воздуха,ТНВД очень не любит воздух.Ещё проверь метки ТНВД,маховика и метку на шестерне распредвала обязательно,мало ли ремень растянулся и у тебя сдвинулись на пару зубов метки.что все так серьезно, или поживет???
- 0
#1053805 Помогите пожалуйста понять(((
Написано Борис666 11 February 2011 - 23:12 PM
из за прохудившейся мембраны в вакуумнике движок может нестабильно работать,так как шланг от вакуумника идёт на впускной коллектор(у меня клапан на трубке на всякий случай установлен,то есть подсоса воздуха,даже если вакумник так сказать прохудится не будет).А во впускном коллекторе не должно быть подсосов воздуха,от подсоса воздуха может движок колбасить,мотор не тянуть,провал при трогании и даже глохнуть после провала и очень плохо заводиться.Устрани подсос воздуха в вакуумнике поменяв его,так как он не разборный!земетил вот такую вещь...
допусти мотор прогрет обороты гуляют так - 800-1100
нажимаю на педаль тормоза, как при прокачке, получается так, обороты стабилизируются на 1000 и машинка работает ровно...
взял после этого отсоеденил шланг от вакумника (который идёт на коллектор) и заткнул этот шланг пробкой. Получилось вот что: обороты 1200 работает стабильно...
+ прислушался к педальке при нажатии слышен такой звук, как буд-то вакумник прохудился (но он не постоянный, а только при нажатии на педаль, т.е. при удержании её в каком-либо положении "шипения" не слышно)
Вообщем, может это быть из-за вакума?
- 1
#1048830 Выбор альтернативного карбюратора, на что стоит обратить внимание.
Написано Борис666 06 February 2011 - 08:47 AM
полностью тебя поддерживаю в выборе солекса,а проблема то твоя в чём?Насколько я знаю,073 и 083 карбы практически одинаковые,один просто от классики там система газа по другому сделана,а один восьмой.Жики у меня кстати стоят 97.5/165 и 97.5/155,полёт нормальный,провальчик есть при резком нажатии на газ,но это из за того,что я уровень мелкий в поплавковой камере сделал вместо миллиметра 3...Руки ни как не дойдут переделать.В общем,надо экспериментировать и всё будет!Расход кстати без пробок по Москве 10,очень радует,так как машине 27 лет и автомат 4х ступенчатый))Не знал где написать(не нашел свою старую тему), напишу тут...так сказать поделиться опытом...
все-таки дошли и у меня руки до солекса 21073...выточил проставку из куска аллюминия, купили новенький карб...корпус воздушного фильтра от 2112, патрубки и прочую мелочь...сначала просто все поставил...заводить? а она не заводится...стартер крутит как сумашедший, но все бестолку...начал думать...в итоге забыл про подсос...установил ))))
завелась с пол тыка...так как мотор был холодный прогревочные установились в районе 2000 оборотов...прогрел и выставил холостой ход около 800 оборотов...и выехал на проверку...из трубы валил черный дым, ну это понятно так как качество смеси я пока не трогал...как тут писали уже если с 1 камерой ничего не делать то при резком нажатии на газ она ступарит...но потом происходит пинок под попку...и я скажу очень даже не плохой пинок...с утра загнал в гараж и выставил СО на стенде...добиться нормальных параметров не удалось...показания чуть выше нормы, но для ТО сойдет...и снова на проверку...в итоге машинка стала ехать потупей, но расход меня очень порадовал...мой 23 летний пирбург 2е2 зимой кушал в районе 15 литров...летом 5-6...так как на нем не работало ничего...поэтому в данный момент сравниваю полумертвый пирбург и новенький солекс 073( аля Нива) и я скажу что я очень доволен...на НОРМАЛЬНОМ пирбурге не ездил поэтому сравнить его с солексом не могу...щас в минус 20 с прогревом проблем никаких...если с пирбургом я выкуривал при прогреве 3-4 сигареты до белой зоны, щас только одну )))))) и поехал...не знаю как будет летом...щас в планах попробывать 21083 или К172 от Пекара... оба на 1,5-1,6л или игра не стоит свеч? отзывы о Пекаровских карбах уж очень хорошие...вот как то так...и пусть меня ругают что я колхознег ))))))) езжу на солексе...но в нашем городе мать его...никто с пирбургом не дружит...даже связываться не хотят...
- 1
#1046326 одноклубники выручайте.!
Написано Борис666 03 February 2011 - 00:47 AM
воздушную пробку выгоняй,хотя если печка греет,то пробки нет.потом может быть радиатор забит,или каналы в головке блока охлаждайки,или помпа не справляется и не создаёт нужного давления.или указатель
- 1
#1039748 Не включается стартер
Написано Борис666 26 January 2011 - 18:11 PM
туда руками то не подлезть,не говоря о фотике))Там просто всё,главное штаны снять с коллектора и сдвинуть в бок...И для удобства снять тросик спидометра с его механизмом из коробке передач...Жалко не снимал на фото, надо было фотоотчет сделать, очень полезная инфа.
- 1
#1039240 не заводится 1.6 ez карбюратор 2е2
Написано Борис666 26 January 2011 - 00:35 AM
короче смотри,у меня такой же карб,на холодную крутишь крутишь стартер,не заводится,покачаешь педалью газа 5 раз,заведётся,заглохнет,потом снова покачаешь,снова заведётся,с третьего раза как правило заводилась,но троила,рукой открываешь воздушную заслонку,троить перестаёт.Попробуй так,мне сказали пул даун менять,трёх позиционник и бипластину и конечно же иглу топливную с ремкомплектом.Плюнул и солекс поставил,проблем не знаю,езжу месяц,всегда с первого раза завожу и расход меньше...парни подскажите как завести 1.6 ez карбюратор 2е2. Карбюратор чистил,свечи новые но двигатель не заводится
- 1
#1037466 Не включается стартер
Написано Борис666 24 January 2011 - 08:59 AM
- 1
#1035716 карб 2е
Написано Борис666 21 January 2011 - 22:53 PM
не буду спорить,каждому как говорится своё)))я не боюсь в пилбург лезть,там если разобраться всё не так уж сложно.просто не хочу платить большие я считаю для авто 84 года деньги,тем более за карб.Я уже месяц почти на солексе езжу и готов кричать от счастья,нет кстати ни дёрганий,даже на холодную,ни провалов,настраивается и перебирается солекс реально за час,даже человек,у кого нет опыта,по книжке без проблем разберётся..Ну а втюхать 8к в пилбург(как мне насчитали) я считаю бредом...и не факт что он через месяц не накроется медным тазиком)),ведь ему 17 лет...кому как...я год с солексом мучался.на новогодних праздниках откопал опять свой 2ее.разобрал до винтика помыл,почистил,протестировал,замена некоторыых датчиков и оп-ля-ля...снова как на порше гоняю.расход по городу чуть поднялся(9-10).грешу на заслонку хол/гор.я её просто снял,не успел поставить пока.зато щас после 10 сек прогрева еду ни капли не дергаясь.даже в -20.огромное спасибо е404 за все его выкладки.очень помогли мне в ремонте.а месяц назад сам боялся разбирать...если есть немного мозгов у вас то ничего сложного в 2ее или 2е2 или же 2е3 НЕТУ.всё делается...и нах ентот долбаный солекс нужен.теперь я именно солекс и закопал поглубже
- 1
- Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 клуб
- → Просмотр профиля: Репутация: Борис666
- Privacy Policy
- Правила ·